Мы протестировали: электросамокат Ausom Gosoul 2 Pro – 90 километров на одном заряде?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Он имеет приятный внешний вид, содержит достаточно какао для обычной транспортировки и доступен по цене!

Смотрите и мою видео-презентацию!

Введение

Ранее я уже тестировал множество устройств, от тончайших моделей начального уровня до огромных, почти неуправляемых внедорожных скутеров, но, по моему опыту, большинство пользователей ищут золотую середину между этими двумя крайностями. Новый продукт Ausom именно такой: элегантный, надежный и обещающий дальность хода, которая позволит вам добраться не только до Полярного круга, но даже до соседнего города (деревни?).

Производитель, компания Ausom, которая заметно сместила акцент на высокое качество, не оставила все на волю случая. Когда я распаковал... Ausom Gosoul 2 Pro Сразу же обратил внимание на качество сборки и прочность, которых так не хватает более дешевым конкурентам. Он не дребезжит, не скрипит, а конструкция рамы из STL-файлов сразу же внушила мне уверенность. Такой уровень внимания к деталям редко встречается в этой категории. Правда, позже у меня были некоторые незначительные нарекания, но об этом позже!

В этом тесте я не буду полагаться на чужое мнение, я поделюсь с вами только собственным опытом. Мы увидим, на что способны ~1000 ватт мощности (1400 ватт пиковой мощности) на холмах Залы, и действительно ли специальная амортизация сглаживает неровности замерзших дорог. Оставайтесь со мной, потому что эта машина приготовила сюрпризы!

Фотоаппарат Ausom Gosoul 2 Pro крупным планом.

Az Ausom Gosoul 2 Pro Внешний вид на первый взгляд говорит о том, что это не дешевая игрушка. Темно-серый матовый цвет и оранжевые вставки придают ему современный спортивный вид, но суть в деталях. Одним из важнейших элементов стиля и функциональных узлов скутера является двойная маятниковая подвеска под названием ShocFree, что звучит очень хорошо и замысловато, но это точно так же, как и у тех скутеров, которым не давали названия. Это решение используется как на переднем, так и на заднем колесе и, очевидно, визуально определяет характер машины. Массивные маятники не только хорошо выглядят, но и изготовлены из достаточно толстого материала, без лишних выступов, которые могли бы впоследствии привести к ослаблению или поломке материала.

Поверхность деки сделана из пластика. Да, вы правильно прочитали, из пластика, и это то, что мне меньше всего нравится в этом самокате. Нигде нет липкой поверхности, разве что резины, только твердый, твердый пластик. В сырую погоду это, вероятно, будет не очень хорошо, и дека быстро поцарапается во время использования. Конечно, это не причинит вреда многим, но другим (например, мне) нравится, когда самокат выглядит почти как новый после 2 лет тщательной чистки. К его преимуществам можно отнести размер деки, ширина подходящая, хотя, по моему опыту, пользователям с размером ноги 45 (около 137 см) следует немного поэкспериментировать с положением ног, поскольку конструкция крыла и задней рамы определяет диапазон движений. Рулевая колонка толстая и устойчивая, а механизм блокировки представляет собой рычаг с предохранительным замком, который фиксирует конструкцию во время движения, а в сложенном состоянии он цепляется за заднее крыло, что делает самокат относительно легким для подъема.

Говоря о рулевой колонке, добавлю, что её высота (к сожалению, не регулируется) идеально подошла для моего роста 184 см. С небольшим запасом она могла бы подойти и для роста 190-195 см. Что касается руля, то форма рукоятки мне очень подходит, а ширина спиц тоже вполне приемлема, по крайней мере, если не планируешь постоянно ездить на мотоцикле по узким дорогам. Для максимальной скорости хотелось бы, чтобы он был немного шире, но это справедливо практически для всех аналогичных мотоциклов на рынке.

Органы управления на руле расположены логично. Посередине находится большой, обычно нечитаемый на солнце дисплей, отображающий текущую скорость, уровень заряда батареи и выбранный режим. Его не видно, но он есть. Тормозные рычаги находятся на своих обычных местах и ​​приводят в действие механические дисковые тормоза с достаточной мощностью. Освещение обеспечивается яркой передней фарой и светодиодным фонарем, встроенным в заднее крыло, который мигает при торможении.

Очень важно, что указатели поворота, слава богу, находятся на руле. Правда, по какой-то глупой причине большая часть указателей поворота была закрыта пластиковой заглушкой, если бы я владел скутером, я бы обязательно попытался её снять! Следует отметить, что австрийские зятья уже ввели довольно серьёзные правила в отношении электроскутеров, которые, например, требуют размещения указателей поворота на руле!

Помимо скутера, в комплект входят зарядное устройство, руководство пользователя, минималистичный набор инструментов для сборки и две NFC-карты-ключа (я просто пошутил, но получилось довольно неудачно).

Технические характеристики Ausom Gosoul 2 Pro

Если мы погрузимся в Ausom Gosoul 2 Pro Если углубиться в технические характеристики, сразу становится ясно, почему эта модель называется «Про». Под капотом, вернее, встроенный в заднее колесо, находится бесщеточный двигатель номинальной мощностью 1000 ватт, но с пиковой мощностью 1400 ватт. Этот двигатель выдает 28 Нм крутящего момента, что на бумаге позволяет преодолевать подъемы с уклоном 27 градусов и развивать максимальную скорость 50 км/ч. Этой мощности уже достаточно для безопасного движения в городе, на велодорожках и среди пешеходов (в городе) она фактически опасна для жизни, но запас мощности пригодится на более крутых улицах.

Питание обеспечивается мощной 48-вольтовой системой емкостью 18 Ач, которая накапливает в общей сложности 864 Вт·ч энергии. Именно здесь и происходит... Ausom Gosoul 2 Pro Этот телефон несколько выделяется на фоне конкурентов: заявленный производителем максимальный запас хода в 90 километров практически уникален в этой ценовой категории, хотя, конечно, это и не соответствует действительности. Этот показатель дальности хода является приблизительным и рассчитан только на оптимальные лабораторные условия, но большая емкость аккумулятора гарантирует, что в реальных условиях эксплуатации он превзойдет конкурентов.

Городские шины с асфальтовым рисунком протектора имеют диаметр 10 дюймов и являются бескамерными, что является большим преимуществом с точки зрения устойчивости к проколам, а также обеспечивает лучшее сцепление и комфорт, чем цельнолитые шины. Механические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают замедление, дополненное электронной тормозной системой (E-ABS), поэтому остановка происходит быстро и стабильно. Скутер имеет грузоподъемность 130 кг и снаряженную массу 25,4 кг, что является вполне реалистичным значением, учитывая массивную конструкцию и большую батарею. Степень защиты от пыли и воды IP54 гарантирует, что внезапный дождь не повредит электронику.

NFC и управление

Az Ausom Gosoul 2 Pro В случае с программным обеспечением и электронным управлением это не просто дополнение, а краеугольный камень безопасности и удобства использования. Наиболее ярким элементом является разблокировка по NFC, которая коренным образом меняет процесс запуска скутера. Мы можем забыть о традиционных ключах или легко угадываемых PIN-кодах; скутер запускается только тогда, когда мы прикладываем свою закодированную карту к считывателю. Это дополнительный уровень безопасности, который затрудняет задачу случайным ворам, поскольку без карты дисплей и двигатель остаются заблокированными программным обеспечением.

Программное обеспечение бортового компьютера предлагает три скоростных режима: экономичный (Eco), обычный (Drive) и спортивный (Sport). Переключаться между ними можно во время движения с помощью кнопок на руле. Тонкая настройка программного обеспечения заслуживает похвалы, старт плавный, а кривая разгона линейная, поэтому даже неопытные пользователи не испугаются пиковой мощности в 1400 Вт. Все важные данные отображаются на дисплее (если вы едете на скутере вечером), но настоящая глубина информации предоставляется приложением Bluetooth, которое предоставляет более подробную статистику, позволяет регулировать круиз-контроль, а также блокировать устройство через программное обеспечение. Система стабильна, сопряжение происходит за считанные секунды, а интерфейс приложения современный и понятный.

Мой личный опыт использования седла Ausom Gosoul 2 Pro

В моей голове крутится столько мыслей, пора упорядочить их и поделиться ими с вами в понятной форме!

Начну с распаковки и «сборки». Я, конечно, не имею в виду обслуживание, а именно сборку, чтобы вообще можно было протестировать самокат. Итак, первое впечатление от распаковки было определенно положительным. Этот самокат почему-то кажется собраннее, чем самокаты KuKirin, как будто в нем больше материала. Затем, при более внимательном рассмотрении, у меня начинают появляться некоторые претензии. Прочность обеспечивается очень хорошо продуманными пластиковыми элементами, которые кажутся довольно твердыми. Конечно, самокат не бросают повсюду, но это все же средство передвижения, иногда он может удариться о бордюр, опрокинуться, и так далее. Конечно, одного теста недостаточно, чтобы проверить прочность в течение долгих месяцев, но я все же немного опасаюсь, что эти конструктивные элементы могут сломаться тут и там. Мне не особенно нравится линейка G2-G4, но я вижу преимущество толстой сварной рамы.

Далее я писал о самой ступеньке, то есть о той части, на которой мы стоим. Резины нет, даже тонких резиновых полосок нет, только твердая пластиковая поверхность. Думаю, она достаточно толстая, чтобы не треснуть под ногами, производитель заявляет, что самокат выдерживает нагрузку до 130 килограммов, так что, возможно, все будет в порядке. Но я думаю, что этот пластик, вероятно, быстро поцарапается. Не уверен, что на нем будут глубокие царапины, но многочисленные микроцарапины быстро накапливаются, и это может выглядеть не очень красиво. Должен еще раз подчеркнуть, что я, очевидно, не могу протестировать это за такое короткое время, это всего лишь предположение, которое следует учитывать.

Однако есть кое-что, что мне действительно нравится. Во-первых, расположение разъема для зарядки на рулевой колонке — наконец-то он находится не в том месте, куда брызгает вода, и здесь проще подключать зарядное устройство. Мне нравится простота вилки. В качестве неудачного примера можно привести KuKirin G2-G4, где вилку пришлось усиливать в более поздних моделях, потому что в нее вставили столько люфтов, что она не выдерживала изгибов. Здесь такой ошибки не будет! В то же время, мне все еще не нравится сама С-образная рама, и она мне не нравится и на этом самокате. Передняя часть немного выступает вперед, чем должна, поэтому я не могу исключить и вибрацию руля. Однако на обычных скоростях, до 30 километров в час, она кажется довольно безопасной. Конечно, неровность дороги или что-то еще может изменить это за считанные секунды, но этот дефект С-образной рамы — не вина Ausom Gosoul 2 Pro.

Что касается внешнего вида, я должен похвалить высоту рулевой колонки, которая просто безупречна для моего роста в 184 см. Конечно, есть большой запас регулировки ниже или даже выше этой высоты, но поскольку высота колонки не регулируется выше примерно 195 см, я бы не рекомендовал покупать этот велосипед. Конечно, можно ездить и так, но мне было бы некомфортно. Следует также отметить, что в этой категории мало хорошо продуманных решений с регулировкой высоты, поэтому, если бы мне в ближайшее время понадобилось что-то для роста 195 см, я бы, возможно, выбрал именно этот велосипед. Ширина руля достаточна, по крайней мере, до упомянутой скорости 30 км/ч, выше которой мне бы хотелось более широких поручней. Следует отметить, что на рынке в этой категории обычно преобладают рули такого размера или даже уже, поэтому по сравнению с конкурентами Ausom Gosoul 2 Pro кажется хорошим выбором.

Что ещё мне не понравилось? Ну, расположение рычага газа показалось мне немного странным. И не без причины: многие предпочитают выдвижной рычаг газа тому, на который нужно нажимать большим пальцем. Они совершенно правы, это лучший способ, позволяет более точно регулировать подачу газа, не требуя постоянного нажатия до упора. Однако в случае с Ausom Gosoul 2 Pro рычаги газа и тормоза расположены для меня как-то не очень удобно. При выдвижении рычага газа указательный палец постоянно соскальзывал вниз и попадал за рычаг тормоза, который я не мог отвести назад (то есть палец застревал под рычагом тормоза). К этому, наверное, можно привыкнуть, но мне во время теста это не удалось. Надо будет посмотреть, можно ли изменить положение двух рычагов настолько, чтобы это не раздражало. Возможно, непреднамеренно, но этой ошибкой конструктор также внедрил серьезный метод обеспечения безопасности, поскольку задний тормоз управляется левым рычагом, а правый неудобен в использовании, поэтому я тормозил задним тормозом, что значительно снижает вероятность падения через руль. Таким образом, (на мой взгляд) конструктивный недостаток превращается в фактор, повышающий безопасность!

Что вам понравилось? Очевидно, что заводские данные о запасе хода не противоречат реальности, но мы к этому привыкли. Я бы не осмелился обещать больше 40 километров, если вы действительно будете ехать на пределе возможностей, ведь там много холмов, и вы постоянно едете на максимальной скорости, этого будет не так уж много. Но я думаю, это никого не удивляет, емкость батареи и мощность двигателя дают приблизительные результаты на первый взгляд. Но, и это важно подчеркнуть, в целом это неплохой показатель! Производителям приходится балансировать между размером батареи и полезным запасом хода, потому что каждый дополнительный ватт-час увеличивает вес скутера.

Максимальная скорость: Заводская настройка ограничена 25 км/ч. Вы можете её разблокировать, я опишу это здесь, потому что вы всё равно найдёте информацию в тысяче мест в интернете, но в видео я об этом говорить не буду. Итак, потяните рычаг тормоза, удерживайте его вот так и включите скутер. Разблокируйте его с помощью NFC-карты, введите 1111 вместо кода и подтвердите процесс кнопкой питания. Таким образом, максимальная скорость без нагрузки составит 50 км/ч. Я не рекомендую этого делать по нескольким причинам. Во-первых, вы не захотите ехать со скоростью 50 км/ч на скутере с колёсами такого размера и механическими дисковыми тормозами. Во-вторых, на такой скорости шасси уже не очень устойчиво, что бы кто ни говорил. Конечно, я не могу запретить вам ломаться, если вы этого хотите, но сделайте это!

Если вы спросите меня, каково было пользоваться самокатом Ausom Gosoul 2 Pro, я должен сказать, что это было действительно здорово! Он довольно тяжелый, но не слишком, три передачи регулируют не только максимальную скорость, но и мощность двигателя, поэтому в режиме ECO темп комфортно высокий, но не только за счет максимальной скорости, но и за счет ускорения. Правда, с такими настройками даже небольшой подъем становится очень болезненным, но можно переключиться. 1000 ватт (1400 ватт пиковой мощности) не сносят голову даже в гоночном режиме, управление двигателем очень хорошее, крутящий момент поступает плавно и без задержек, так что вы не облажаетесь, даже если только учитесь кататься на самокате. Как я уже несколько раз писал, повторюсь еще раз: шасси C мне не очень нравится, но на обычных скоростях всем будет комфортно.

Самокат Ausom Gosoul 2 Pro, очевидно, не маленький, поэтому, скорее всего, вы не будете использовать его для поездок в трамвае или метро. Он больше подойдет для комфортного перемещения из одной точки города в другую, или, если есть велодорожка, для поездки в ближайшую деревню. Этот самокат предназначен для вдумчивых людей, для тех, кто не ищет адреналина во время катания, поэтому я осмелюсь рекомендовать его относительно молодой возрастной группе. Если вы хотите получить удовольствие, есть версия с двумя двигателями, я уже её тестирую, вы получите обзор через две недели. В конце статьи я добавлю купон и цену, так что здесь будут представлены как одномоторная, так и двухмоторная версии Ausom Gosoul 2 Pro!

В заключение о наушниках Ausom Gosoul 2 Pro: стоят ли они своих денег?

Az Ausom Gosoul 2 Pro После тестирования могу сказать, что этот скутер — один из лучших вариантов для тех, кто рассматривает электромобиль в качестве средства передвижения. Это не просто решение для «последней мили», а реальное и достаточно серьезное транспортное средство, способное заменить общественный транспорт или даже автомобиль при поездках по городу. Прочная конструкция, амортизация, обеспечивающая исключительный комфорт, и батарея нормальной емкости создают комплект, который редко встречается в этом ценовом диапазоне.

Хотя из-за своего веса это не тот скутер, который хотелось бы каждый день поднимать на третий этаж без лифта, его ходовые качества и запас хода с лихвой компенсируют это неудобство. Запуск по NFC и современный (невидимый на солнце) дисплей — это лишь вишенка на торте, которая также делает устройство современным с технологической точки зрения. Компания Ausom явно уделила внимание потребностям пользователей и создала скутер, который не только прочный, но и безопасный и долговечный.

Для меня самым большим плюсом стали ходовые качества шасси: на полностью обледенелых дорогах Залы это не роскошь, а необходимость. Если кто-то ищет надежный, дальнобойный и комфортный скутер, который не боится даже небольших подъемов, то это именно то, что нужно. Ausom Gosoul 2 Pro Его определенно стоит включить в список. Единственное, на что стоит обратить внимание перед покупкой, это вес аппарата, но во всех остальных отношениях он показал себя на отлично (или чуть ниже).

Если вам понравился скутер, вы можете приобрести его по следующим ссылкам, используя указанные купоны и цены:

Ausom Gosoul 2 Pro, одномоторная версия – Купон: NNNRDR - 203 000 футов

Двухмоторная версия Ausom Gosoul 2 Pro – Купон: NNNPRO - 240 000 футов

Подобный контент на нашем сайте

Вопросы и ответы: Все, что вам нужно знать об Ausom Gosoul 2 Pro

1. Сколько это стоит? Ausom Gosoul 2 Pro Какова его реальная максимальная скорость? Заводские данные указывают на 50 км/ч, чего машина фактически достигает на ровной дороге при средней массе кузова.

2. Вы действительно знаете дальность действия в 90 км? Ausom Gosoul 2 Pro? В оптимальных условиях — да, но в повседневной, динамичной обстановке... Ausom Gosoul 2 Pro При регулярном использовании следует ожидать пробега 50-65 км.

3. Какие типы тормозов существуют? Ausom Gosoul 2 Pro На скутере? Он оснащен механическими дисковыми тормозами как спереди, так и сзади, дополненными электронной системой E-ABS.

4. Нужна ли NFC-карта для запуска скутера? Да, из соображений безопасности. Ausom Gosoul 2 Pro Активировать его можно только прикоснувшись к NFC-карте.

5. Каковы его размеры? Ausom Gosoul 2 Pro Скутер оснащен аккумулятором 48 В 18 Ач (864 Вт·ч).

6. Он справится с подъемами. Ausom Gosoul 2 ProДа, двигатель мощностью 1400 Вт (пиковая мощность) способен преодолевать подъемы с уклоном до 27%.

7. Является ли устройство водонепроницаемым? Ausom Gosoul 2 Pro Он имеет класс защиты IP54, что обеспечивает защиту от брызг воды и пыли.

8. Какие колёса установлены? На нём установлены 10-дюймовые бескамерные шины для лучшего сцепления и защиты от проколов.

9. Сколько времени занимает полная зарядка? Для полной зарядки аккумулятора большой емкости с помощью заводского зарядного устройства требуется приблизительно 8-10 часов.

10. Сколько килограммов он может вместить? Ausom Gosoul 2 ProМаксимальная грузоподъемность скутера составляет 130 кг, что делает его подходящим для пользователей с более крупным телосложением.