Выбрать страницу

Демонстрация и испытание 35 болельщиков

Подробная информация о наших участниках тестирования

Как вы можете прочитать во введении, одним из наиболее важных факторов для вентиляторов является подшипник. Долгое время существовали только скользящие, или, если хотите, планерные, подшипниковые клапаны, а затем появились шарикоподшипниковые версии. Мы обожаем их годами, потому что насколько лучше звучит вентиляционное отверстие на шарикоподшипниках. Затем, время шло, детали подшипников скольжения начали просачиваться обратно на полки, причем не только в дешевом, но и в более дорогом сегменте. Затем, чтобы еще больше усложнить задачу, появились и жидкостные вентиляторы. Здесь среднестатистический покупатель уже не знает, с чем ему предстоит столкнуться, поскольку в двигателе вместо подшипника находится жидкость. Глупость. Такого не может быть, и когда мы будем читать дальше, выяснится, что его даже не существует.

Подшипник

Начнем с вентиляторов на шарикоподшипниках! Думаю, у всех есть представление, как выглядит такой подшипник. В целом подшипник состоит из трех основных частей. Эти кольца, внутреннее из которых прижимается к валу, внешнее, которое находится в контакте с корпусом подшипника, и шарики, которые, с небольшим преувеличением, позволяют работать без трения, вращение между двумя кольцами, такими как двигатель вал и корпус подшипника.

Демонстрация и испытание 35 вентиляторов 1

У технологии также есть преимущества и недостатки. Преимущества заключаются в том, что в обычных случаях их работа относительно не требует обслуживания, из-за низкого трения существует небольшая вероятность износа и они имеют длительный срок службы. Их недостаток в том, что вал должен быть установлен как минимум в двух местах, чтобы он не раскачивался и не создавал шума. Шум выше, чем у подшипника скольжения, потому что просто не существует технологии, которая позволяла бы производить совершенно обычные шарики и кольца при правильной стоимости производства. Из-за этой неровности шарикоподшипник будет немного «ударяться», и будет возникать шум. На мой взгляд, хуже всего в вентиляторах то, что они не могут поставить много шарикоподшипников в двигатели из-за их размера, что опять же приводит к тому, что работа не будет плавной.

Подшипник скольжения или скольжения

Однако есть решение, в котором шарики не нужны, и это подшипник скольжения. Как и любое решение, у него есть свои плюсы и минусы, но прежде чем мы перейдем к этому, давайте посмотрим, какие компоненты составляют подшипник.

Тут тоже надо сразу исправиться, так как в случае с вентилятором мы можем говорить только об одной главной части, а именно о втулке подшипника. В большинстве случаев он сделан из бронзы, особенно в случае обсуждаемых нами аэраторов. Бронзовая втулка просто вдавливается в корпус подшипника, и вал вращается в середине втулки. Возникает большой вопрос: что без смазки помогает вращению, почему бы не произвести достаточно тепла, чтобы внутрь поместилась вся конструкция. Для точности стоит отметить, что снаружи втулки потребуется осевой штифт, в случае вентиляторов, а не опорный диск, не позволяющий валу двигателя перемещаться по вертикали.

Демонстрация и испытание 35 вентиляторов 2

Конечно, отсутствие смазки не соответствует действительности, это просто не бросается в глаза. Бронза как сплав содержит множество других металлов, некоторые из которых более мягкие и обеспечивают лучшую смазку, чем медь. Наиболее распространены втулки из алюминия, олова и свинцовой бронзы. Свинцовая бронза также является лучшим решением из них, так как у нее лучшая смазка из трех, она имеет адекватную износостойкость по сравнению с ней, поэтому она также менее склонна к прилипанию. Бронзовые втулки также обрабатываются в масле для лучшей смазки, что еще больше улучшает их свойства скольжения.

Как мы уже писали, подшипник скольжения также имеет достоинства и недостатки. Их преимущества - простая конструкция, дешевое изготовление, практически полное отсутствие склонности к раскачиванию и бесшумная работа. Недостатками являются более высокое трение, в результате более быстрый износ и тот факт, что они более чувствительны к сбоям в смазке.

Жидкий подшипник

В нашем случае мы обсуждаем решение под названием S-FDB (Fluid Dynamic Bearing), товарный знак Sony. Подшипник на самом деле не более чем подшипник скольжения. Основное отличие от традиционного решения заключается в том, что в этом случае между валом и втулкой образуется масляная пленка под высоким давлением, которая обеспечивает смазку. Внизу двигателя, то есть на стороне вала, противоположной лопастям, находится масляная ванна, в которой «стоит» конец вала. Хотя точного описания технологии не найдено, вполне вероятно, что сужение зазора между валом и втулкой и вращение приведет к образованию слоя масляной пленки высокого давления, обеспечивающего скольжение. В верхней части втулки находится уплотнение, предотвращающее утечку масла в сторону лезвия.

Демонстрация и испытание 35 вентиляторов 3

Еще один интересный факт заключается в том, что в двигателе мы находим дополнительные магниты под лопастями, роль которых заключается в максимально возможном уменьшении колебаний, так что ротор и лопасти вращаются более равномерно, тем самым уменьшая износ и шум.

Благодаря технологии Sony обычные подшипники скольжения обладают гораздо меньшим уровнем шума и гораздо более длительным сроком службы, в три раза превышающим срок службы традиционных решений. Конечно, у нас пока нет практических доказательств этого, но через несколько лет выяснится, верны ли заводские данные.

Теперь, когда мы подошли к концу описания подшипников, можно приступить к подопытным! 

Об авторе

с3нки

Владелец сайта HOC.hu. Он автор сотен статей и тысяч новостей. Помимо различных онлайн-интерфейсов, он писал для Chip Magazine, а также для PC Guru. Некоторое время он управлял собственным магазином ПК, много лет проработав менеджером магазина, менеджером по обслуживанию, системным администратором в дополнение к журналистике.

Купонок

2 шт. HABOTEST HT681 термометр-гигрометр метеостанция мини-термометр гостиная ЖК-дисплей цифровой измеритель температуры и влажности

2 шт. HABOTEST HT681 термометр-гигрометр метеостанция мини-термометр гостиная ЖК-дисплей цифровой измеритель температуры и влажности

BG41e1fd
[EU DIRECT] Электрический велосипед CMACEWHEEL RX20 MAX, версия с масляным тормозом, 48 В, 17 Ач, 750 Вт * 2, двойной двигатель, электрический велосипед 20*4.0 дюйма, пробег 70 км, максимальная нагрузка 150 кг

[EU DIRECT] Электрический велосипед CMACEWHEEL RX20 MAX, версия с масляным тормозом, 48 В, 17 Ач, 750 Вт * 2, двойной двигатель, электрический велосипед 20*4.0 дюйма, пробег 70 км, максимальная нагрузка 150 кг

BGef85c6
TENGOO HJ-15 Куртка с подогревом 15 зон нагрева USB-зарядка Термальная теплая куртка Мотоциклетное мужское пальто с капюшоном с подогревом Спортивная одежда на открытом воздухе

TENGOO HJ-15 Куртка с подогревом 15 зон нагрева USB-зарядка Термальная теплая куртка Мотоциклетное мужское пальто с капюшоном с подогревом Спортивная одежда на открытом воздухе

BGEUHJ15A

баннер