Демонстрация и испытание 35 болельщиков
Подробная информация о наших участниках тестирования
Коли
Пришли три решения с пометкой КОЛИНК. Два из них 80 и один 120 миллиметров. Глядя на паспорт восьмидесятых, нас сразу бросает в глаза странная вещь, хотя при более медленном темпе доставляется больше воздуха, но шум остается тем же. Что хуже в более медленной версии, так это энергопотребление, но именно поэтому нам не о чем плакать, поскольку нет большой разницы между 0,9 и 0,8 ампера, учитывая максимальный процент.
Когда мы открывали коробки, сразу становится очевидно, что мы получили здесь два совершенно разных продукта, совпадающих только по размеру. Более быстрый клапан имеет больший размер двигателя и, следовательно, меньшие лопасти, что сразу объясняет, почему значение подачи воздуха ниже. Из-за размера двигателя после небольшого исследования выяснилось, что больший двигатель представляет собой версию с шарикоподшипниками, а меньший - с подшипником скольжения. Однако таким образом мы сразу можем понять разницу в потреблении тока.
Прежде чем перейти к опыту работы после включения, не повредит краткое введение, которое будет справедливо не только для KOLINK, но и для других продуктов. В статье мы прочитаем те, которые громкие, громко гудят, громко гудят, дребезжат, пищат. Эти маркеры, сигнальные структуры, не будут указывать на то, что мы сидели рядом с турбиной самолета. Величина указанных шумов приведена только для сравнения: мы сравниваем вентиляторы друг с другом; К счастью, даже в случае самой громкой пьесы мы не можем пожаловаться на то, что звук погони за воздухом причиняет нам боль даже на расстоянии одного метра.
Затем, после небольшого обхода, давайте посмотрим, что мы испытали с двумя 8-сантиметровыми КОЛИНКами! Хотя подшипник скольжения был тише, мы его никак не назовем. Конечно, в случае стука шарика мы слышим не дребезжащий звук, как в случае с шарикоподшипником, а звук скольжения, но он достаточно громкий. Интересно, что версия с мячом резонирует меньше, несмотря на то, что мы ожидаем прямо противоположного, исходя из звуков, исходящих изнутри. Эти болельщики не произвели на нас хорошего впечатления. Величина шума ветра понятна, так как на относительно высокой скорости 8-сантиметровый размер дает повод для этого, но звук двигателей не может быть оправдан. Единственным положительным моментом может быть цена, или для серверов, где шум не является существенным фактором, ожидается, что решение на шарикоподшипниках будет иметь более длительный срок службы.
12-сантиметровая версия также имеет шариковый подшипник, поэтому имеет все достоинства и недостатки решения. Здесь тоже слышен дребезжащий звук, и из-за большего размера лезвия шум ветра тоже не подавляет. По сравнению со звуком, вибрация здесь тоже минимальная, что, к сожалению, заметно, но подшипник не должен удивлять.
Подводя итог, можно сказать, что вентиляторы имеют среднюю мощность, потребление тока и подачу воздуха. С действительно добрым сердцем, мы не можем нигде предложить версию с подшипником скольжения, но решения на шарикоподшипниках могут быть подходящими для машин, где шум не является существенным фактором из-за ожидаемого более длительного срока службы и эффективной низкой цены, но кошелек не допускает крупных закупок элитных виньеток с именами.
Chieftec
Чифтект также получил трех поклонников. Один 8, один 9 и один 12 сантиметров. Эти пропеллеры также из более дешевых серий, поэтому мы не питаем кровавых надежд на качество, но ожидаем уверенности и надеемся, что ошибаемся.
Мы не смогли найти ни одной буквы о технических данных на упаковке, поэтому попытались поискать в сети то, что им известно. Со стороны производителя все три экземпляра имеют подшипники скольжения, поэтому мы уже можем видеть, что буква S в конце названий указывает на это, если бы B был, это был бы шарикоподшипник. В технических характеристиках ничего интересного не видно, все характеристики, воздухопроницаемость, шум и потребление тока можно назвать средними. Послушаем их!
Поклонники были положительным разочарованием по сравнению с типом COLINK. Мы бы не осмелились называть их тихими, двигатель издает гораздо более слабый и менее тревожный звук. Восемь дюймов звучат немного выше, девять - глубже. Последнее менее запутанно. А вот 12-сантиметровая деталь довольно тихая, почти бесшумная. Отсюда тоже слышно небольшое щебетание, так что о шумоподавлении речи нет, но все равно хорошо. Шум ветра тоже не опасен, уж никак нельзя сказать неприятный. По сравнению с COLINK скорость по заводским данным выше, но шум и подача воздуха ниже. В заключение, этот бренд уже более настоятельно рекомендуется для покупки для домашнего использования.
