Выбрать страницу

Это не электровелосипед, а монстр - тест ADO Z20C

Это не электровелосипед, а монстр - тест ADO Z20C

Он не отрывает голову, как Tesla, а едет через канаву, кусты, грязь в снегу, по асфальту. Электровелосипед ADO Z20C.

Это не электровелосипед, а монстр - тест ADO Z20C


Обязательно посмотрите и видео-тест!


Присоединяйтесь к официальной группе венгерских владельцев велосипедов ADO, нажав здесь!

Электровелосипед ADO Z20C - Введение

Я должен признать, что этой весной я все еще считал себя городским человеком, ищущим электровелосипед с таким взглядом. Потом в начале лета мы переехали в деревню, и это все изменило.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 1

В нашем новом районе вас ждет невероятно красивый пешеходный маршрут, в том числе специально предназначенные для велосипедов. Никакой толпы, я могу пойти, когда позволяет свободное время. Из-за этого изменился аспект выбора велосипеда.

Я посмотрел на те, которые достаточно прочные, способны справиться с более твердым рельефом в дополнение к асфальту, подходят для плавного использования, как бикадж, даже без посторонней помощи, но если вам нужна помощь, их можно найти в достаточном количестве.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 2

Затем я столкнулся с вводной рекламной акцией, продуктом от производителя, который был мне совершенно неизвестен ранее, это был ADO Z20C Fat Bike.

Это была любовь с первого взгляда. Толстые колеса с большим рисунком, форма рамы, рычаг переключения передач и двухдисковые тормоза, а также, казалось бы, большие 20-дюймовые колесные диски вместе казались довольно неплохим комплектом. Цена хоть и была не низкая, но за аналогичные велосипеды просят на 100-150 тысяч форинтов дороже, так что…

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 3

Единственная неопределенность была вызвана размером, так как, что интересно, я не смог найти никаких данных, кроме размера колеса, поэтому я попытался оценить, с чем я столкнулся, на основе изображений. Не получилось, но в данном случае мне повезло. Вы можете узнать, почему, в этой статье.


 

Коробка, упаковка

Поначалу коробка, в которой она прибыла, казалась странно большой, но когда ее развернули и распаковали, стало совершенно ясно, почему она такая большая.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 4

Красиво сложенные в коробке, рама, колеса, конечно же, установлены на место, так что собирать их вместе - не искусство. Во все места, где детали могли соприкасаться с мягкой упаковкой, Z20C доставлялся полностью неповрежденным.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 5

Помимо большей части в сборе, только руль не вставлен на место, но, конечно, он не просто отдельный, так как кабельный хлыст, боуденс, соединяет его с рамой.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 6

Все, что нам нужно сделать, это прикрутить крылья, развернуть педали, поставить руль на место, и все готово. Или не полностью, но об этом позже.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 7

Так что упаковка образцовая, хуже некуда! Прежде чем я перейду к отчету об опыте, позвольте прийти официальным данным!


 

Бумажная форма

Давайте начнем с сухих данных, потому что на их основе я смогу объяснить, что я хочу сказать, и что будет, я обещаю!

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 8

Полное название мотоцикла - Dece Oasis AD Z20C. Компания-производитель была основана несколько лет назад, поэтому неудивительно, что компания китайская. Хотя они не могут оглянуться на долгую историю, этого уже нельзя сказать о материнской компании, владелец бренда не вчера начал, хотя и только по китайским стандартам, потому что вы не можете найти здесь компании много десятилетий. или просто редко. По меньшей мере, Xiaomi всего 10 лет.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 9

Электрическая система составляет 36 вольт, батарея имеет емкость 10 Ач, конечно, она состоит из литий-ионных элементов. Мотор на 350 Вт, это довольно прочная деталь, рама из алюминиевого сплава. Тем не менее, общий вес велосипеда составляет 29 фунтов, что недостаточно, если вам нужно поднимать или толкать, но мы можем помочь в последнем. Это одна из дополнительных вещей.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 10

Колеса 20 дюймов, обода также сделаны из алюминиевого сплава, резина надутая и достаточно хрустящая, чтобы рискнуть выехать на бездорожье, но не так неудобна для использования на асфальте.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 11

Официальная цифра расстояния, которое может преодолеть аккумулятор более 20 километров, но, конечно же, там написано, зависит от местности и веса водителя. В любом случае этот вес может достигать 120 фунтов, поэтому наши более полные соотечественники могут сесть на него, если им захочется кататься.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 12

Конечно, катайтесь, потому что вы тоже можете это сделать. Есть три обычных режима, то есть нормальный, регулируемый, семиступенчатый байк без посторонней помощи. Если мы начинаем уставать, мы можем использовать это с помощью, здесь мы также можем использовать коробки передач, так что крутим, двигатель помогает. Если вы, наконец, получили достаточно упражнений, вы также можете использовать его в полностью электрическом режиме, потянув за дроссель.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 13

Конечная скорость указана на уровне 25 километров в час, что в некоторых странах является верхним пределом скорости, разрешенной для электрического велосипеда. Конечно, если въезжаем на склоне и мы поворачиваем, он не тормозится автоматически, и здесь есть еще одна хитрость, но я напишу об этом в одной из следующих глав.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 14

Если мы воспользуемся помощью, расстояние может быть увеличено до 40 километров, то есть фактически расстояние Будапешт-Венеция может быть покрыто им, а затем, как только мы его доберем, вы можете пойти к зарядному устройству на 4 часа. На полную зарядку нужно так много времени, прежде чем мы сможем отправиться домой.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 15

Что касается двигателя и аккумуляторной батареи, то, конечно же, важно наличие рекуперативного источника питания, т. Е. Качения по склону и отпускания дроссельной заслонки для зарядки аккумуляторной батареи. В контексте зарядки также важно, чтобы было встроено несколько различных защит. Есть защита от перезарядки и перегрузки по току, защита от перегрузки, защита от перегрева, защита от короткого замыкания. Батарея автоматически отключается, когда заряд достигает правильного уровня, и равномерно погружает элементы при погружении.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 16

Основные особенности включают 7-ступенчатую трансмиссию Shimano и дисковые тормоза спереди и сзади. Что касается последнего, важно отметить, что диски достаточно толстые, я не смог их поджарить, хотя и пытался. Сам тормоз механический, боуден - негидравлический.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 17

Что касается ламп, производитель делает небольшую хитрость, потому что там написано Front Lamp, Tail Light. Из этого многие авторы статей пришли к выводу, что лампа спереди и сзади есть, а ее нет, смысла в которой я не вижу. Фара передняя нормальная, даже неплохая, а вот на задней только один кошачий глаз. Понятно, что установить потом подсветку - не большое приключение, но это могло быть и заводское.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 18

Также важно, чтобы велосипед можно было сложить, чтобы мы могли положить его в багажник. Мы можем сложить раму пополам, снять руль, но и он не будет маленьким, так что вам все равно понадобится место в багажнике, чтобы поглотить его. Допустим, вы вписались в комбо.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 19

Если я уже упоминал расширяемое шасси, оно включает, конечно, тот факт, что аккумуляторная батарея встроена в раму, и, если мы хотим, ключ блокировки - потому что это так! - после выключения можем вынуть, отнести в квартиру, провести в офисе.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 20

Что еще важнее, на него ставят ЖК-дисплей, у него еще есть подсветка. В одной из следующих глав я опишу то, что вы знаете, но конкретно посоревнуйтесь с более простым бортовым компьютером.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 21

Это самые важные вещи. Тексты, которые сохнут на дороге в 4 метрах от тормозного пути, намочат 6, так что верьте, хотите нет. Сначала для меня это был множитель, но его можно записать за счет, скажем, моей собственной глупости.


 

Органы управления

На рулевом колесе с левой стороны находятся рычаг заднего тормоза, компьютер, выключатель фонарей, звуковой сигнал и трехпозиционный переключатель, роль которых я пока не мог понять. Я просто ничего не замечаю везде, где подключаюсь, но все еще исследую это. Допустим, это должно быть нашей самой большой проблемой.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 22

Справа - передний тормоз, переключатель переключения передач и дроссельная заслонка на внутренней стороне рукоятки.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 23

Вот и все, давайте посмотрим на самый интересный «бортовой компьютер»!


 

Компьютер

Это может быть менее важный аспект, но он выглядит особенно хорошо. Большой дисплей, три кнопки, яркая подсветка и много данных.

Если повернуть ключ блокировки в нижней части рамы, вы можете включить велосипед, удерживая среднюю кнопку в течение трех секунд, и вы можете выключить его, нажав на нее в течение трех секунд.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 24

С помощью кнопок «плюс» и «минус» мы можем регулировать количество помощи, на пятой передаче более сильный подъем будет просто легкой кардиотренировкой, а на нулевой скорости наши ноги могут быть мускулистыми.

На дисплее также отображаются такие данные, как средняя скорость, максимальная скорость и, конечно же, наша текущая скорость. Мы видим общее пройденное расстояние и расстояние, пройденное с текущего старта. Конечно, мы видим заряд батареи, точное время и время с момента начала. Вспените торт так, чтобы даже освещение давало обратную связь на дисплее!

Данные пока тоже не кажутся маленькими, но функция все же есть!

Выше я писал, что нам не нужно потеть, даже если нам придется толкать байк. Нажатие кнопки «минус» на 5 секунд активирует функцию, называемую парковочным ассистентом.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 25

Даже не говори, мои глаза тоже расширились, но, конечно, речь идет не о нашей велосипедной парковке, а о том, чтобы начать движение задним колесом со скоростью 5 километров в час, чтобы мы могли свободно идти в гору. Их до смешного шесть, но бывали случаи, когда это пригодилось.

А потом идут статисты, потому что они тоже есть. У нас есть сервисное меню.

Мы получили описание первых восьми пунктов этого меню, но есть и другие настройки, которые я еще не выяснил для функции.

В этом меню вы можете изменить яркость дисплея, переключаться между километрами в час и милями в час, отрегулировать напряжение аккумуляторной батареи (скажем, не испортить его), изменить размер колес, а теперь придерживаться, установить максимально доступная скорость. Пиковое значение - 100.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 26

Да, конечно, 100 километров в час с ним не пройдешь, если не выпрыгнешь из самолета, но неплохо, что 25 км / ч можно обойти. Не спрашивайте, насколько это законно, каждый использует это на свой страх и риск, не указывайте мне, что я сказал, что это может быть.

Мне интересно, что я еще не описал, но я думаю, что это было все, что могло прийти к самой важной части, использованию.


 

Опыт

Начнем с плохого, потому что его не так много, всего одна вещь, и это установка крыльев (или крыльев, как вам нравится).

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 27

Ну что сказать, штука хреновая, могли бы и поприятнее решить. Может быть, это не совпадение, что на большинстве заводских изображений вообще ничего нет. К счастью, они также добавляли туда и обратно, но мне потребовалось время, чтобы сфабриковать. Вот и все плохое, с этого момента будут только хорошие вещи и, конечно же, моя чушь.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 28

Приехал байк, я распаковал, собрал то, что нужно было собрать, надел крылья, а потом посмотрел, сколько суфле в батарее. Было, поэтому я подпрыгнул на нем и направился вниз по улице.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 29

Излишне говорить, что в спешке, чтобы попробовать, я забыл одну очень важную вещь - проверку тормозов.

Уже можно догадаться, здесь сухая дорога, там сухая дорога, тормозной путь был не 4 метра, но не вышло. К счастью, ни одна машина не пересекла дорогу, когда я элегантно проскользнул через перекресток, потянув рычаг тормоза до упора. Когда я остановился, мои ноги немного дрожали, но я ушел. Не будь таким глупцом, сколько бы ты ни хотел, сначала все проверь!

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 30

Я пришел домой, поставил тормоза, поставил байк на подпорку, подключил зарядное устройство. Это был волнующий день.

Что ж, после этого небольшого рассказа давайте посмотрим, что собой представляет ADO Z20C!

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 31

Вернемся к введению и тому, насколько я недооценил его размер. Когда я вытащил его из коробки, моей первой мыслью был бас, он огромен. На фотографиях это похоже на походный велосипед, но в сочетании с огромными колесами и грубоватой металлической рамой он выглядит довольно брутально. Я также помещу сюда картинку, чтобы понять, о чем я говорю. Слева находится переднее колесо моего туристического двигателя объемом 800 куб. См, а справа - колесо Z20C.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 32

Сам bicaj очень обнадеживает. Идеальные сварные швы, безупречная покраска, человек, стоящий рядом с ним, чувствует себя легким внедорожником, с которого забыли блок.

Рулевое колесо достаточно высокое, чтобы было удобно, даже когда сиденье низкое (своего рода положение BMX) и даже когда оно высокое. Штанга безопасности такая длинная, что я думаю, ее можно плавно отрегулировать до высоты более 2 метров, по крайней мере, для меня, при 184 сантиметрах, моя нога не дотянулась до моей первой попытки.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 33

Сиденье удобное, не слишком мягкое, не слишком жесткое, не хочет выпадать из-под моей спины и надежно стоит на земле, как и все остальное. Возможно, это также связано с появлением первых телескопов, которые, возможно, на порядок тяжелее, чем должны быть, из-за ощущения, что они настроены на асфальт.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 34

Говоря о местности, кратко об использовании древесного угля. На третий день я отправился с ним в гору. Грязные грунтовые дороги, подъемы и склоны, покрытые гниющей листвой, были всем этим. Был участок, где на мокром аварце крутилось заднее колесо, но я тоже большую часть дороги, на спусках, провел в седле.

Рама и вся конструкция хорошо выдержали выносливость, так что полевые испытания меня проверили.

Конечно, я тоже использовал его на асфальте, и да, я пробовал стрелять на максимальной скорости 25 километров в час. Ну явно не до сотни, это была максимальная скорость 35-40 по прямой без уклона.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 35

Скажем так, большим впечатлением было даже не это, а тот факт, что я проехал круговую развязку на скорости 30-35, точно так же, как я выбрал свой байк. Сидеть в седле электрического велосипеда - это ошеломляющий опыт.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 36

В любом случае помощь на асфальте очень кстати, мы живем в холмистой местности (Зала), и иногда не помешает немного помочь на холме. На умеренно крутых подъёмах, свободно наматывая, можно разогнаться до 25 километров в час, с простым мотором, электроприводом 20. Так что с этим тоже все в порядке.


 

Подведем итоги

Дело в том, что я еще мог пролистать страницы, но я описал суть. Я купил велосипед, гору, долину, асфальт и грязь, и все получилось, как я и хотел. Только это крыло, крыло - это то, что не идеально, но все же может быть простительно.

Я люблю его таким, какой он есть. Мне нравится, что, хотя конструкция похожа на старый походный велосипед, я все же не выгляжу как обезьяна на точильном камне. Человеческое, извините за мужское шовинистическое выражение, но мужественное, настоящий мачо. Все поворачиваются за ним, что неудивительно, их, наверное, редко замечают.

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 37

Во вводной кампании сейчас написано, что это полцены, что я считаю орбитальной чепухой, но факт, что это подарок по нынешней цене 321 тысяча форинтов.

Итак, если хотите, теперь вы можете сделать заказ со склада в Германии со сроком доставки примерно 7 рабочих дней. Конечно, ни таможни, ни НДС, доставка бесплатная.

Нажмите здесь, чтобы купить:

Электровелосипед ADO Z20C (Fat Bike)

 

Подобный контент на нашем сайте

Это не электровелосипед, а монстр - ADO Z20C test 38

Об авторе

с3нки

Владелец сайта HOC.hu. Он автор сотен статей и тысяч новостей. Помимо различных онлайн-интерфейсов, он писал для Chip Magazine, а также для PC Guru. Некоторое время он управлял собственным магазином ПК, много лет проработав менеджером магазина, менеджером по обслуживанию, системным администратором в дополнение к журналистике.