Мы протестировали: электросамокат Fynzo S11 – мощность более 1000 ватт, цена чуть меньше 100 тысяч?

Структура Fynzo S11

Прежде чем перейти к характеристикам управляемости, стоит внимательно рассмотреть, что вы получаете за свои деньги, потому что распаковка Fynzo S11 уже сама по себе является непростой задачей. Общий вес упаковки составляет 29,2 килограмма, что говорит о том, что на качество упаковки не пожалели усилий. В коробке, помимо тщательно упакованного электросамоката, мы находим руководство пользователя, стандартное зарядное устройство BC042546020A 54.6 В 2 А, с помощью которого можно полностью зарядить батарею примерно за 8 часов, и три шестигранных ключа (размерами 2.5, 3 и 4 мм) для быстрой сборки. Приятным и редким дополнением со стороны производителя является то, что они также включили в коробку пару перчаток для сборки и использования, а также три NFC-карты, которые будут использоваться при запуске.

Само устройство представляет собой стальную каркасную конструкцию весом 25 килограммов. Этот вес, очевидно, сказывается на портативности: подъем по лестницам и подземным переходам требует серьезной логистики и физической силы, но как только мы достигаем асфальта, этот вес гарантирует беспрепятственную устойчивость, которая является основой безопасного городского передвижения. В разложенном виде, с размерами 1170 × 675 × 1330 мм, это не гигант, но все же внушительное явление. В сложенном виде (1170 × 675 × 515 мм) его можно поместить в багажник более вместительного автомобиля или взять с собой в поезд.

Одним из важнейших факторов комфорта является конструкция подножки. Fynzo S11 имеет подходящую, но не чрезмерно широкую стальную платформу размером 520 × 185 мм. Такой размер обеспечивает естественную и устойчивую позу, благодаря чему даже во время длительных поездок, даже при приближении к максимальной скорости, усталость ног и поясницы значительно снижается. Высота платформы от земли составляет 230 мм, а дорожный просвет (измеренный от нижней части платформы) — 150 мм, чего более чем достаточно, чтобы предотвратить зацепление днища мотоцикла за высокие бордюры. Сзади также имеется специальное крепление для сиденья, поэтому любой желающий может использовать его, сидя за рулем, с помощью дополнительного аксессуара.

Если смотреть снизу вверх, то руль шириной 675 миллиметров расположен на высоте 1300 миллиметров от земли. Высота руля не регулируется, но, по моему опыту, это положение отлично подходит для рекомендуемого роста 150-200 сантиметров. Однако высота в 2 метра несколько избыточна, поэтому я бы рекомендовал его для людей ростом до 190 сантиметров. Органы управления расположены таким образом, чтобы все функции были доступны без отвлечения внимания от дорожной ситуации.

В плане колес и тормозной системы компромиссов не было, по крайней мере, по сравнению с обычными скутерами, поскольку мы получаем решение, идеально подходящее для города. Бескамерные шины размером 10 × 2,5 дюйма уже сами по себе поглощают множество неровностей дороги (оптимальное давление в шинах составляет 44-50 PSI) и значительно снижают вероятность прокола. Все это дополняется передней телескопической вилкой и задним двухсторонним маятниковым амортизатором с регулируемой пружиной. Торможение обеспечивается механическими дисковыми тормозами диаметром 140 миллиметров спереди и сзади, которые поддерживаются системой E-ABS. Скутер, имеющий степень защиты от пыли и брызг IP54, оснащен мощной светодиодной фарой спереди, а безопасное перестроение обеспечивается двумя встроенными указателями поворота и задним фонарем, который также выполняет функцию стоп-сигнала.

Технические характеристики Fynzo S11

Это будет бумажная версия, краткий обзор того, что производитель указывает в технических характеристиках. Конечно, реальность часто превосходит исходные данные, но давайте будем оптимистами, когда заглянем под капот и в технические данные.

Fynzo S11 может похвастаться впечатляющими характеристиками для своего класса. Сердцем системы является электродвигатель Max Power мощностью 1100 Вт, работающий на 48-вольтовой архитектуре, который способен развивать удивительно высокий максимальный крутящий момент в 26 Нм на заднее колесо. Этот крутящий момент позволит без труда преодолевать городские мосты и крутые эстакады.

Питание обеспечивается скрытым под ногами аккумуляторным блоком 48 В 15.6 Ач. Это означает плотность энергии 748.8 Вт·ч (мощность), что, по измерениям производителя, позволяет достичь максимального запаса хода до 60 километров в идеальных условиях (нагрузка 75 кг, постоянная скорость 15 км/ч, температура 20-25°C). Аккумулятор, разумеется, оснащен всеми необходимыми интеллектуальными системами защиты.

Ограничения скорости чрезвычайно гибкие, поскольку они управляются как n. В режиме по умолчанию скорость ограничена 10, 15 и 20 км/ч (Eco/Sport/Race) в соответствии с законодательством. Однако, активировав разблокированный профиль, ограничения расширяются: в режиме Eco — 20 км/ч, в режиме Sport — 33 км/ч, а в режиме Race становится доступна и без того завышенная максимальная скорость в 45 км/ч. Кроме того, предусмотрен специальный режим для пешеходов со скоростью 3 км/ч.

Что касается тормозной системы, то двойные (передние и задние) механические дисковые тормоза диаметром 140 мм дополнены программно настраиваемой системой E-ABS. Грузоподъемность скутера максимально увеличена до 130 кг, что вместе с снаряженной массой в 25 кг демонстрирует жесткость и качество рамы. Хотя, вопреки современным тенденциям, в раме нет специального скрытого крепления AirTag, технология NFC и защита IP54 полностью соответствуют требованиям XXI века.

Умные решения и скрытое меню

Хотя эта модель Fynzo S11 не поставляется с приложением для смартфона (слава богу, это все равно лишняя морока), возможностей управления более чем достаточно. Центр управления представляет собой круглый ЖК-дисплей, интегрированный с рычагом газа на правой стороне руля. После включения система сразу же запрашивает идентификацию: это можно сделать, прикоснувшись к NFC-картам, входящим в комплект, сопрягши свой телефон с поддержкой NFC (честно говоря, я этого не пробовал) или введя PIN-код с помощью кнопок на правой стороне (код по умолчанию: 0000). Эта двойная система безопасности является отличной противоугонной функцией, хотя она хороша только для предотвращения включения привода, поскольку это все равно позволит вору поднять самокат и убежать, или позволить ему укатиться, как обычному скутеру, пока вы покупаете пакет картошки в супермаркете.

Все важные данные на дисплее Fynzo S11 отображаются кристально четко, причем некоторые из них видны даже на солнце. Ночью, конечно же, все данные отображаются идеально, включая скорость, заряд батареи, пройденное расстояние, суточный пробег, напряжение и 3 режима скорости. Потянув за правый тормоз и нажав кнопку «минус», можно войти в скрытое меню. Появление букв SP на дисплее означает успешный ввод. Затем, используя кнопку «+» и кнопку питания, необходимо ввести 4 единицы, что разблокирует блокировку скорости.

Хочу отметить, что я по-прежнему не рекомендую снимать ограничение скорости, вы можете ездить везде со скоростью 25 км/ч, не повредите двигатель и контроллер в летнюю жару, а также снизите вероятность разбить себе лицо. Я не хочу предполагать, что вы ездите на скутере без шлема, я не хочу об этом говорить.

Каково это на самом деле — ездить на Fynzo S11? Честные впечатления.

Что ж, братья мои во Христе, должен сказать, что Fynzo S11 — это действительно крутой автомобиль! Он предлагает вам самый необходимый минимум. Другими словами, я думаю, что в наши дни это и есть самый необходимый минимум:

1. 10-дюймовое колесо
2. Подвеска, амортизация передняя и задняя
3. Стандартное освещение спереди и сзади + указатель поворота
4. Достаточно мощный двигатель, но с соответствующими ограничениями.

Конечно, самый важный вопрос всегда заключается в том, как электросамокат ведет себя на дороге. Я не хочу раскрывать слишком много подробностей, поэтому не ждите от меня рассказов о том, насколько впечатляющей является максимальная мощность в 1100 ватт — я оставлю это на суд тестировщиков, для которых самое главное — произвести впечатление на ничего не подозревающего покупателя всем на свете. Я бы скорее сказал, что эта мощность двигателя и крутящий момент приятно перемещают мое 95-килограммовое тело по ровным дорогам и небольшим подъемам. На больших подъемах он глохнет, но я ничего другого от него и не ожидал. Если подъем большой, я могу выполнять трюки в S-образном режиме на неожиданно крутых склонах, но это скорее игра на терпение и испытание, а не самокат или средство передвижения.

Итак, если говорить о динамике, я бы предпочел сделать это так же, как и с предыдущими скутерами, и написать, что она плавная. То есть, она трогается плавно, мягко, ускорение меня не впечатляет, но не потому, что ей не хватает мощности, а потому что синусоидальное управление, которое теперь стало базовым требованием, означает, что крутящий момент нарастает постепенно и не обрушивается на нас, как ливень, смывающий все.

Передняя двойная телескопическая вилка Fynzo S11 настроена на заводе на довольно жесткую работу. Она идеально подходит для мелких неровностей дороги, но при попадании в большую яму или корень она резко отскакивает назад, и вибрация ощущается в рулевом колесе. На грунтовых дорогах и ровных гравийных тропах все хорошо, но при выезде на более сложную местность мотоцикл быстро показывает, что это круизер, созданный для асфальта, а не внедорожный монстр.

Однако, пожалуй, лучшее, что может случиться со скутером (на мой взгляд), — это традиционная вилка вместо С-образной рамы. Езда на таком скутере совершенно другая. Fynzo S11 более устойчив, менее чувствителен к поворотам руля и, что очень важно, значительно снижает вероятность возникновения вибрации руля. В целом, первый амортизатор можно было бы немного доработать, но в то же время, при использовании в городе, на дорогах обычного качества на обычной скорости 25-30 километров в час, конструкция действительно хороша!

Мне очень нравится, что руль относительно широкий. Ширина руля в 72 см — огромное преимущество при прохождении поворотов, она обеспечивает большой рычаг и устойчивость, я ни разу не почувствовал «рывка» (конечно, как я уже писал, это не только из-за широкого руля) даже на высоких скоростях. Тормоза работают нормально. Хотя речь идёт о механических дисковых тормозах с тросовым приводом, они смогли остановить меня и мой вес в 26 кг благодаря системе E-ABS.

Как я уже писал, он отлично справляется с подъемами до определенного момента, а потом перестает. На небольших холмах он разгоняется до максимальной скорости, но на очень крутых и протяженных участках заметно теряет инерцию — будем честны, он останавливается прямо под вами. Стоит также реалистично оценить запас хода: можно довольствоваться половиной указанного значения.

Финзо S11: Для кого это действительно того стоит?

После сборки и тестирования я могу с уверенностью сказать, что Fynzo S11 — это очень логично спроектированный электросамокат с выдающимся соотношением цены и качества. У него есть и недостатки: жёсткая передняя часть, скользкая дека и, мягко говоря, завышенный показатель запаса хода, но его достоинства с лихвой компенсируют недостатки.

Встроенные в руль указатели поворота, надежные тормоза и система безопасности с использованием NFC-карт — все это функции, обычно встречающиеся только в более дорогих моделях премиум-класса. Мощность двигателя в 1000 Вт обеспечивает достаточный запас хода, а вместительный аккумулятор гарантирует, что «запас хода» останется чем-то новым в повседневной жизни.

Это не тот скутер, который вам захочется каждый день таскать пешком на четвертый этаж, и вы не захотите ездить на нем на автобусе из-за его широкого руля. Однако, если вы ищете надежное, прочное и устойчивое транспортное средство для ежедневных поездок за город или для быстрого перемещения по городу, Fynzo S11 — один из лучших вариантов на рынке.

Если вам понравился этот аппарат, вы можете приобрести его сейчас на складе в ЕС за 104 780 HUF, используя промокод 26ANNIOD3, перейдя по ссылке ниже:

Электросамокат Fynzo S11

Похожие статьи на нашем сайте

Часто задаваемые вопросы о скутере Fynzo S11

1. Каков фактический запас хода Fynzo S11? Хотя заводские данные указывают на 60 км, для среднего взрослого человека (80-85 кг) при нормальной городской динамике и небольших подъемах фактический запас хода составляет около 40-45 км.

2. Можно ли использовать самокат под дождем? Устройство имеет степень защиты от воды и пыли IP54. Это означает, что оно может выдерживать брызги воды и небольшой дождь без каких-либо проблем, но не рекомендуется заезжать на нем в глубокие лужи или хранить его под сильным дождем.

3. Есть ли приложение для смартфона для Fynzo S11? Нет, устройство не поддерживает Bluetooth/приложения. Все настройки (ограничения скорости, мощность тормозной системы) можно выполнить непосредственно из меню на 2.0-дюймовом ЖК-дисплее.

4. Какой тормозной системой он оснащен? Он имеет механические дисковые тормоза с внешним диаметром 140 мм спереди и сзади, которые дополняются электронной системой E-ABS с возможностью настройки уровней от 1 до 5 для антиблокировочной системы тормозов.

5. Регулируется ли высота руля Fynzo S11? Нет, высота руля фиксирована (1300 мм от земли), что, согласно рекомендациям производителя, идеально подходит для роста 150-200 см.

6. Как работает блокировка и запуск? В скутер встроен считыватель NFC и защита PIN-кодом. Систему можно активировать, приложив 3 NFC-карты, входящие в комплект, или введя пароль.

7. Какие шины установлены на скутере и какое оптимальное давление в шинах? На скутере установлены бескамерные шины размером 10×2.5 дюйма, для которых производитель рекомендует оптимальное давление от 44 до 50 PSI.

8. Сложно ли перевозить устройство в общественном транспорте? Из-за своего веса в 25 килограммов, носить самокат в руке в течение длительного времени и подниматься по лестнице, безусловно, утомительно, что делает его менее подходящим для частых пересадок или поездок на метро.

9. Есть ли на мотоцикле встроенные указатели поворота? Да, Fynzo S11 оснащен полноценной системой освещения, включающей переднюю фару, задний стоп-сигнал и два встроенных указателя поворота (индикатора).

10. Можно ли установить сиденье на Fynzo S11? Да, самокат разработан для установки сиденья (поддержка установки сиденья), хотя сиденье по умолчанию не входит в комплект.