Мы протестировали: KuKirin S1 Max — недорогой городской самокат от известного производителя

A КуКирин S1 Макс Это не спасет мир, но может оказать большую помощь в повседневной жизни в городе.

---

Посмотрите мое видео о самокате, если вам понравилось, подписывайтесь на мой канал!

---

 

 

Введение — или о чем эта статья?

Мы все чувствуем, что городской транспорт уже никогда не будет таким, каким он был 10–15 лет назад. Так как электрические самокаты, такие как КуКирин S1 Макс Когда они появились на улицах, все изменилось настолько, что венгерский законодатель до сих пор не может решить, что именно представляет собой электросамокат. Однако мы точно знаем, что КуКирин S1 Макс практичный, легкий, но прочный электросамокат, который превратился в городской самокат с мощностью 350 Вт и запасом хода 39 километров.

В последние годы электрические микромобильные устройства приобретают все большую популярность в городском транспорте. Электросамокаты — это удобная, экологичная и экономичная альтернатива утомительным пробкам и переполненному общественному транспорту.

Помню, как лет 6–7 назад я писал о том, сколько времени займет оплата скутера, зная цены на билеты и проездные в Будапеште. Мне стало то холодно, то жарко (вы можете догадаться). Уже тогда окупаемость укладывалась в разумные сроки (если мне не изменяет память, то полтора-два года), но с тех пор ситуация только улучшилась. Цены на билеты и проездные постоянно растут, но цены на скутеры каким-то образом остаются на том же уровне, что и много лет назад. ТО КуКирин S1 Макс Цена также невысокая, она ориентирована на городских жителей и предлагает чрезвычайно конкурентоспособную цену.

Бренд KuKirin становится все более известным на рынке электросамокатов, особенно благодаря сериям G2 и G3, которые могут похвастаться серьезными характеристиками и надежным качеством сборки. ТО КуКирин S1 Макс Он представляет собой базовую категорию в ассортименте компании, однако обладает многими функциями, которые можно найти и в более дорогих моделях.

Аккумуляторная батарея 36 В, 10,4 Ач обеспечивает запас хода до 39 километров на одной зарядке (это, конечно, заводские данные), а двигатель мощностью 350 Вт способен разогнать скутер до скорости 30 км/ч (по данным производителя). 8-дюймовые цельные колеса с сотовым рисунком обеспечивают устойчивость к проколам и определенный комфорт, а задняя подвеска помогает смягчить некоторые удары, вызванные неровностями дороги.

A КуКирин S1 Макс Он легкий, весит всего 16 кг, а его складная конструкция упрощает транспортировку и хранение. Его даже можно брать с собой в общественный транспорт или перевозить в багажнике автомобиля. Встроенный светодиодный дисплей позволяет всегда контролировать скорость, уровень заряда аккумулятора и текущий режим движения.

Безопасность обеспечивается электронной и физической системой торможения, а светодиодное освещение спереди и сзади обеспечивает видимость в ночное время. Самокат имеет степень защиты IP54, что означает, что он устойчив к брызгам воды и пыли, поэтому его можно использовать даже в слегка влажных условиях.

A КуКирин S1 Макс Это идеальный выбор для тех, кому нужен доступный и надежный электросамокат для повседневных поездок по городу, поездок на короткие расстояния или решения проблемы «последней мили» во время поездок на работу.

«Последняя миля» — недостающее звено городского транспорта

Термин «последняя миля» часто используется в мире электросамокатов и обозначает короткое расстояние, которое преодолевают путешественники между узлами общественного транспорта (автобусная остановка, трамвайная станция или станция метро, ​​железнодорожная станция) и конечным пунктом назначения (дом, работа, школа). Это участок, где традиционный общественный транспорт уже неэффективен и недоступен, а расстояние до него может быть слишком длинным для комфортной пешей прогулки.

Электросамокаты, такие как КуКирин S1 МаксОни идеально вписываются в эту нишу, поскольку их легко перевозить в общественном транспорте, они быстро складываются и занимают мало места для хранения. Это позволяет пользователям преодолевать большие расстояния на общественном транспорте, а затем переходить на персональное микромобильное устройство для преодоления «последней мили», что значительно сокращает общее время в пути и нагрузку на городской трафик.

Популярность решений «последней мили» растет по мере изменения привычек городского транспорта, поскольку они сочетают в себе эффективность общественного транспорта с гибкостью личного транспорта, предлагая при этом экологически чистую альтернативу использованию автомобиля. Это особенно важно в густонаселенных городских районах, где парковка является проблемой, пробки на дорогах — обычное дело, а спрос на более экологичные виды транспорта растет.

 

---

 

KuKirin S1 Max: Компактная форма

A КуКирин S1 Макс Скутер с чистым, минималистичным внешним видом, который с первого взгляда показывает, что перед нами практичное электрическое средство передвижения, предназначенное для городского использования. Черный базовый цвет дополнен элементами дизайна оранжевого цвета, который является узнаваемым фирменным знаком бренда Kukirin. Габариты самоката в разложенном виде составляют 108 × 50 × 110 см, а в сложенном виде — 108 × 50 × 46 см. Чрезвычайно легкая конструкция весом 16 кг позволяет брать с собой сложенный самокат в автобус, трамвай или положить его в багажник автомобиля.

Для многих высота руля будет идеальной, но для других — нет, поскольку, к сожалению, высота не регулируется. Это общая черта этих самокатов, с которой придется смириться. Руль шириной 51 см (узкий) обеспечивает удобный хват, а прорезиненные ручки предотвращают скольжение рук даже в сырую погоду или при потных руках. На руле справа расположен рычаг газа, а слева — электронный тормозной рычаг, который представляет собой нетрадиционное решение с нажатием вниз. С правой стороны находится многофункциональная кнопка питания, посередине — очень хорошо продуманный, но не слишком сложный центральный светодиодный дисплей.

Дисплей имеет четкий вид и хорошо виден даже при ярком солнечном свете. Он отображает всю важную информацию: текущую скорость, уровень заряда аккумулятора, выбранный режим вождения и пройденное расстояние. Кнопка питания не только активирует устройство, но и, нажав ее несколько раз, можно переключаться между тремя уровнями скорости (Eco, Standard, Sport), а нажав ее дважды, можно включать и выключать переднюю светодиодную подсветку (о других скрытых функциях я напишу ниже).

A КуКирин S1 Макс Площадь протектора у него довольно большая, учитывая, что мы говорим о самокате с ручным приводом. Поверхность длиной 61 см и шириной 15 см покрыта противоскользящим покрытием, которое обеспечивает безопасное передвижение даже в сырую погоду. Я упоминаю это, потому что колеса не очень безопасны в сырую погоду, поэтому просто будьте осторожны, когда идет дождь. С правой стороны самоката имеется практичная опора, которая обеспечивает устойчивое положение на ровной поверхности при парковке. На передней части конструкции и на заднем крыле размещен логотип KuKirin, что придает автомобилю привлекательный внешний вид.

Самокат оснащен 8-дюймовыми колесами с литым сотовым рисунком, устойчивыми к проколам, поэтому вам не придется беспокоиться о проколах. С другой стороны, они довольно жесткие, поэтому, несмотря на сотовый рисунок, не обеспечивают должной амортизации на неровных дорогах. Колеса оснащены оранжевыми декоративными элементами, что не только выполняет эстетическую функцию, но и улучшает видимость скутера. Переднее колесо традиционное, а на заднем колесе установлен двигатель мощностью 350 Вт, который и отвечает за привод.

Зарядный порт расположен с левой стороны самоката, перед педалью, и оснащен защитной крышкой для защиты от влаги. Зарядка аккумулятора осуществляется с помощью входящего в комплект зарядного устройства, которое полностью заряжает аккумулятор напряжением 7 В и емкостью 8 А·ч за 36–10,4 часов. В задней части скутера установлен светодиодный фонарь, который автоматически включается (мигает) при торможении, повышая безопасность в ночное время или в условиях плохой видимости.

A КуКирин S1 Макс Его вес всего 16 кг и продуманный механизм складывания делают его особенно практичным. Чтобы сложить велосипед, необходимо сначала разблокировать предохранительный замок, а затем наклонить руль вперед, чтобы он сложился назад и закрепился на заднем крыле с помощью крючка. Этот двойной механизм безопасности предотвращает случайное складывание самоката во время использования, а также позволяет складывать его за считанные секунды и легко транспортировать.

---

 

KuKirin S1 Max в цифрах: производительность, запас хода и все, что имеет значение

A КуКирин S1 Макс Питание обеспечивает бесщеточный двигатель номинальной мощностью 350 Вт (пиковая мощность 500 Вт), что обычно обеспечивает достаточную мощность для повседневной езды по городу. Этот двигатель способен развивать крутящий момент до 19 Нм, что, согласно заводским характеристикам, позволяет преодолевать подъемы крутизной до 15 градусов (≤15°). Максимальная скорость скутера ограничена на заводе 25 км/ч в соответствии с европейскими нормами, однако, по словам производителя, он может развивать скорость до 30 км/ч без ограничений.

Питание обеспечивает литий-ионный аккумулятор напряжением 36 В и емкостью 10,4 Ач, оснащенный системой защиты BMS (Battery Management System). Эта батарея может обеспечить запас хода до 39 километров в оптимальных условиях (т. е. на испытательном стенде), хотя фактический запас хода во многом зависит от веса пользователя, условий местности, температуры и выбранной передачи. Производитель проводил испытания с обычной нагрузкой 65 кг (это может быть вес среднестатистического взрослого китайца), при температуре от 5 до 25 °C, на твердой поверхности, на второй передаче.

У самоката есть три различных режима скорости. Первая передача позволяет развивать скорость до 15 км/ч, вторая — до 20 км/ч, а третья передача позволяет развивать скорость до 25 км/ч с ограничением и до 30 км/ч без ограничения. По бумажной форме.

A КуКирин S1 Макс Его тормозная система состоит из двух элементов: электронного тормоза и вспомогательного механического тормоза. Электронный тормоз можно активировать нажатием на левый рычаг тормоза, а вспомогательный тормоз активируется нажатием на заднее крыло и колесо. Сочетание этих двух факторов обеспечивает достаточно эффективное торможение, хотя на склонах и на более высоких скоростях тормозной путь может увеличиваться. При активации тормозной системы автоматически загорается задний светодиодный фонарь, что повышает видимость и безопасность.

Электросамокат имеет степень защиты IP54, что означает, что он защищен от пыли и брызг воды, поэтому его можно использовать в слегка влажных условиях, но его не рекомендуется использовать под сильным дождем или погружать в воду. Зарядка осуществляется от розетки переменного тока напряжением 100–240 В с помощью входящего в комплект зарядного устройства на 2,0 А. Полная зарядка занимает около 7–8 часов.

Рама самоката изготовлена ​​из железа, что обеспечивает ему необходимую устойчивость и долговечность. Общий вес, как я уже писал выше, составляет 16 кг, а максимальная грузоподъемность — 100 кг.

---

 

KuKirin S1 Max: скрытые настройки

A КуКирин S1 Макс У него нет отдельного мобильного приложения и Bluetooth-соединения, но его бортовая система предлагает многочисленные функции, доступ к которым можно получить с помощью многофункциональной кнопки на центральной панели управления. Система имеет простой, но продуманный и практичный интерфейс на центральном дисплее, не требующий специальных технических знаний.

Центральным органом управления самоката является кнопка включения, которая выполняет множество функций. Одно короткое нажатие переключает три уровня скорости (Эко, Стандарт, Спорт), позволяя оптимизировать производительность и запас хода для различных условий использования. Двойное быстрое нажатие кнопки включает или выключает передний светодиодный фонарь, что особенно полезно при вождении вечером или ранним утром.

A КуКирин S1 Макс Его бортовая система также скрывает некоторые менее известные, но более полезные функции. Быстро нажав кнопку питания три раза подряд, вы можете активировать функцию круиз-контроля. В это время на дисплее появится очень маленький значок, и если скутер постоянно движется с определенной скоростью, значок перестанет мигать, указывая на то, что круиз-контроль активировался. Эта функция может быть особенно удобна при движении по длинным прямым участкам, поскольку вам не придется постоянно держать педаль газа нажатой. Чтобы выключить круиз-контроль, просто нажмите кнопку питания еще три раза.

Еще одна скрытая функция — режим «запуска двигателя», который можно активировать или деактивировать, быстро нажав кнопку питания пять раз. Эта функция безопасности предотвращает случайный запуск самоката, поскольку он начинает движение только после того, как пользователь придаст ему начальный импульс, подтолкнув его ногой. Эта функция может быть особенно полезна в оживленных местах или для тех, кто впервые пользуется электросамокатом.

Быстро нажав кнопку питания шесть раз, вы можете включить или выключить режим ограничения скорости. По умолчанию скорость скутера ограничена 25 км/ч в соответствии с большинством европейских правил, но это ограничение может быть снято, если это разрешено местными правилами или если транспортное средство используется на частной территории. Сняв ограничение, КуКирин S1 Макс В идеальных условиях он может развивать скорость до 28–30 км/ч.

Да, видите ли, нажатие кнопки четыре раза было исключено, но причина этого проста: таким образом мы можем переключаться между км/ч и миль/ч. Первый вариант будет для нас хорош.

A КуКирин S1 Макс На его светодиодном дисплее всегда отображается текущая скорость, уровень заряда аккумулятора (в графическом виде и, что заслуживает большой красной точки, в виде значения напряжения), включенная передача и общее пройденное самокатом расстояние. Дисплей также обеспечивает визуальную обратную связь с помощью небольших значков об активированных функциях: он показывает, включены ли фары, задействован ли тормоз или активен ли круиз-контроль. Дисплей относительно хорошо виден даже при ярком солнечном свете и автоматически оптимизирует яркость ночью, чтобы не ослеплять пользователя.

---

 

KuKirin S1 Max на практике: вот впечатления

A КуКирин S1 Макс Когда я впервые попробовал это сделать, я был удивлен его простотой. В последнее время ко мне стали приезжать и более тяжелые люди, так что при весе в 16 кг это действительно один из самых легких электросамокатов, которые я когда-либо тестировал. Сборка оказалась чрезвычайно простой: с помощью шестигранного ключа, входящего в комплект, и шести винтов, входящих в комплект, я за несколько минут собрал руль с основной рамой скутера, подключил электрический кабель и был готов к своей первой тестовой поездке.

После включения скутера практичность центрального дисплея стала сразу очевидна. Это был, пожалуй, первый заметный признак того, что я не еду на безымянном скутере. Небольшой, но стильный, привлекательный дисплей наглядно показывает скорость, уровень заряда аккумулятора и текущий режим движения, а также, как я уже писал выше, заряд аккумулятора отображается еще и в напряжении, что обеспечивает гораздо более точную обратную связь, чем если бы панель отображала уровень заряда 3-5 маленькими черточками.

В первую поездку я выжал из него максимум, выбрав самую высокую, третью скорость, чтобы проверить, на что способен этот двигатель мощностью 350 Вт. На ровной местности скутер легко развивал скорость 25 км/ч (в лимитированной версии), в то время как при разблокировке дисплей показывал 28 км/ч. Правда, на короткое время. Это не безумие, но, учитывая размеры самоката, маленькие колеса и узкий руль, этого БОЛЕЕ чем достаточно! Такая скорость вполне достаточна для городского движения, а в оживленных районах она может оказаться даже слишком высокой.

Что меня удивило, так это крутящий момент двигателя. Конечно, это не мощная машина, но поскольку я ездил на похожих самокатах, то знаю, что по сравнению с ними этот малыш довольно резвый. Важно, что он справился с подъемами в 15 градусов, указанными заводом, хотя и значительно замедлился на вершине подъема. При моем нынешнем весе 95 кг (где пляжный сезон?) я мог развивать скорость только 16 километров в час на небольших подъемах, а на более крупных (около 15 процентов) она падала ниже 10 км в час. Другими словами, скажем спокойно: подъем в 15 градусов завершен, но прогресс можно охарактеризовать только как утомительный.

Важно отметить, что лучших результатов можно ожидать при меньшей массе тела, возможно, мне стоит немного сбросить вес.

Преимущество 8-дюймовых цельнолитых шин в том, что вам никогда не придется беспокоиться о спущенном колесе, но они ощутимо передают на руки все неровности и неровности дороги. Ездить по гладкому асфальту абсолютно комфортно, но как только я выезжал на более неровный участок дороги, скутер улавливал каждую мелкую трещину, камешек и дефект дороги. Задний пружинный амортизатор немного помогает, но, мягко говоря, он не способен творить чудеса. Честно говоря, такое ощущение, что его не существует. Конечно, это также могло произойти из-за того, что самокат не подходил по размеру для моего веса.

Итак, что касается подвески, то можно с уверенностью сказать, что КуКирин S1 Макс Он больше подходит для городских дорог в хорошем состоянии и уж точно не для грунтовых дорог или асфальта низкого качества. Последнее может быть особенно опасно из-за маленьких колес, поскольку 8-дюймовое колесо может застрять в более крупных ямах.

Мой опыт тестирования тормозной системы неоднозначен. На ровной местности электронный тормоз обеспечивал адекватный, но не слишком сильный тормозной эффект, однако в сочетании с нажатием на заднее крыло он обеспечивал довольно эффективное замедление. Однако на склоне, при более высоких скоростях, тормозной путь значительно (ЗНАЧИТЕЛЬНО) увеличился. При торможении на скорости 25–27 км/ч тормозной путь в 10 метров уже достаточен, поэтому для городского движения его лучше рассчитать заранее.

Отмечу, что эти данные также показывают, что для этих небольших самокатов вполне достаточно скорости в 25–30 километров в час, а использование их за пределами этой скорости было бы просто опасно. Конструкция тормозного рычага может показаться необычной для тех, кто привык к традиционным тормозам. Электрический тормоз работает так же: вам нужно лишь нажать на небольшой рычаг, и эффект торможения не будет иметь ничего общего с силой нажатия на рычаг тормоза, то есть, как бы сильно вы ни нажимали, торможение не будет сильнее, чем при использовании механического тормоза.

Характеристики аккумулятора в целом оправдали мои первоначальные ожидания, поскольку я еще не встречал скутера, который мог бы проехать столько же, сколько и я. ТО КуКирин S1 Макс не было исключением. При смешанном использовании на средней скорости мне удалось проехать около 24 километров на одной зарядке. Обычно это меньше обещанных производителем 39 километров, но, учитывая, что я не вешу 65 килограммов и что я обычно не езжу экономично во время теста, в конечном итоге результат оказался приемлемым.

Приятным сюрпризом стало освещение скутера. Первая светодиодная лампа маленькая, но на удивление мощная. Задний фонарь включается при торможении, повышая видимость и безопасность. Оранжевый обод на колесах несколько улучшает видимость скутера сбоку, что может быть полезно в городском движении.

Функция круиз-контроля, которую можно активировать трехкратным нажатием кнопки питания, может быть полезна на длинных прямых участках. Однако я просто ненавижу круиз-контроль на этих скутерах, потому что постоянно забываю, что он включен, и как бы сильно я ни отпускал педаль газа, скутер продолжает ехать. Конечно, это всего лишь моя глупость, если это не вызывает у вас никаких проблем, смело пользуйтесь.

Дополнительную безопасность обеспечивает функция «запуска двигателя ногой», которую можно включить или выключить, нажав кнопку пять раз. Я всегда выключаю эту функцию, потому что меня раздражает, когда скутер не заводится сразу (из положения стоя), когда я нажимаю на педаль газа. Фактически, эта функция исключает случайный запуск, то есть не может случиться так, что вы не стоите на скутере, а скутер заведется из-за случайного нажатия на педаль газа.

Из-за моего роста (184 см) высота и ширина руля самоката оказались для меня не идеальными, но, зная, что все самокаты с ручным управлением такие, я не удивился. Здесь важно подчеркнуть, что это устройство «ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ», то есть вы, скорее всего, не будете ездить с ним дальше 10 километров, может быть, максимум 1-2 километра, и то в городе, часто останавливаясь и трогаясь с места.

Поэтому, хотя узкий и низкий руль немного неудобен, если вы не собираетесь отправляться в поход на велосипеде, вы этого не заметите. И поверьте, я пишу это не для того, чтобы оправдать скутер, это факт, он должен быть на своем месте. КуКирин S1 МаксЕсли вы используете (и покупаете) его по назначению, то он не покажется вам слишком неудобным, даже при росте 185 см.

Складной механизм производит впечатление прочного и надежного. Двойная система безопасности предотвращает случайное складывание самоката во время использования и в то же время позволяет сложить его за считанные секунды. В сложенном виде его легко переносить, хотя его вес в 16 кг все равно может стать проблемой при переноске на большие расстояния, особенно по лестнице.

Подведем итоги!

---

 

KuKirin S1 Max: просто скутер начального уровня?

A КуКирин S1 Макс Этот электросамокат явно относится к категории доступных моделей начального уровня и занимает в этом сегменте лидирующие позиции. Двигатель мощностью 350 Вт, 8-дюймовые проколостойкие колеса и теоретический запас хода 39 км — все это базовая комплектация, достаточная для повседневных городских поездок. Ценовой диапазон менее 120.000 XNUMX венгерских форинтов является конкурентоспособным, особенно если учесть качество сборки и надежность скутера.

A КуКирин S1 Макс Его основными преимуществами являются небольшой вес (16 кг), простой механизм складывания и практичный дизайн. Эти особенности делают его особенно ценным для тех, кто будет использовать его в общественном транспорте или кому часто приходится переносить его вверх и вниз по лестнице или хранить в небольших помещениях. Цельнолитые шины также являются преимуществом с точки зрения обслуживания, поскольку вам не придется беспокоиться о проколах.

Однако не следует игнорировать ограничения скутера. Цельнолитые колеса ощутимо передают все неровности дороги, несмотря на задний пружинный амортизатор. Несмотря на свою работоспособность, тормозная система увеличивает тормозной путь на склонах и на высоких скоростях, что может представлять угрозу безопасности в городских условиях. Высота и ширина руля также не подходят для высоких пользователей, а при грузоподъемности 100 кг производительность уже заметно снижается, особенно на подъемах.

Реальный запас хода составляет около 39–15 км вместо обещанных производителем 25 км, в зависимости от нагрузки, условий местности и стиля вождения. Этого может быть достаточно для большинства городских маршрутов, но для регулярного длительного использования вам, возможно, захочется выбрать модель с большей емкостью аккумулятора.

Подводя итог, можно сказать, что КуКирин S1 Макс самокат с ручкой от более известного производителя со всеми его преимуществами и недостатками. Важно отметить, что благодаря более известному бренду мы не получили существенно более высокую цену (примерно на 10 процентов), чем конкуренты безымянные. Однако эта разница в цене означает, что за немного большую сумму мы получаем добротно собранную машину с надежными запасными частями, которые, как ожидается, прослужат долгие годы. Важно также отметить, что из-за и без того низкой цены эта 10-процентная разница несущественна, речь идет всего о 10-15 тысячах форинтов, и я уверен, что для многих это будет оправдано, поскольку позволит путешествовать на продукте от более известного, надежного производителя. То есть последние километры или мили их пути.

Если вам понравился скутер, то NNNKUKS1MHU Вы можете заказать его со склада в ЕС за 115 000 венгерских форинтов, используя промокод. Доставка бесплатная, вам не придется беспокоиться о других расходах, а также о таможенных пошлинах или НДС!

Купить, перейдя по ссылке ниже:

 

Электросамокат KuKirin S1 Max

 

Подобный контент на нашем сайте

 

---

 

Часто задаваемые вопросы об электросамокате KuKirin S1 Max

1. Какова максимальная скорость KuKirin S1 Max? Согласно европейским нормам, KuKirin S1 Max официально ограничен скоростью 25 км/ч, но в безлимитном режиме он может развивать скорость до 28–30 км/ч.

2. Каков реальный радиус действия KuKirin S1 Max? Хотя производитель обещает запас хода в 39 км, на самом деле он обычно составляет 15–25 км в зависимости от веса пользователя, условий местности, температуры и выбранной передачи.

3. Сколько килограмм весит KuKirin S1 Max? KuKirin S1 Max весит всего 16 кг, что считается особенно легким среди электросамокатов и облегчает его переноску.

4. Сколько времени занимает полная зарядка аккумулятора KuKirin S1 Max? Полная зарядка с помощью входящего в комплект зарядного устройства занимает около 7–8 часов, поэтому лучше всего заряжать самокат ночью.

5. Насколько крутой подъем может преодолеть KuKirin S1 Max? По данным производителя, KuKirin S1 Max может преодолевать уклоны до 15 градусов (≤15°), однако эта производительность может снижаться с увеличением веса человека, а также велосипед может значительно замедляться на уклонах.

6. Является ли KuKirin S1 Max водонепроницаемым? KuKirin S1 Max имеет степень защиты IP54, что означает, что он устойчив к брызгам воды и пыли, но не является водонепроницаемым, поэтому его не рекомендуется использовать под сильным дождем или при погружении в воду.

7. Как активировать функцию круиз-контроля на скутере KuKirin S1 Max? Чтобы активировать функцию круиз-контроля, быстро нажмите кнопку питания три раза подряд. Когда значок на дисплее перестанет мигать, круиз-контроль активен.

8. Какой размер колес у KuKirin S1 Max? KuKirin S1 Max оснащен 8-дюймовыми колесами с сотовым рисунком, устойчивыми к проколам.

9. Для пользователей какого роста рекомендуется KuKirin S1 Max? KuKirin S1 Max лучше всего подойдет пользователям среднего или невысокого роста, примерно. Рост до 175-180 см. Для пользователей высокого роста высота и ширина руля могут оказаться неудобными.

10. Какие настройки скорости есть у KuKirin S1 Max? KuKirin S1 Max имеет три уровня скорости: первый уровень — 15 км/ч, второй уровень — 20 км/ч, а третий уровень допускает скорость до 25 км/ч с ограничением и до 30 км/ч без ограничения.