Мы протестировали: электрический велосипед PVY Z20 Pro EVO – возрождение датчика крутящего момента!

A PVY Z20 Pro EVO На первый взгляд он ничем не отличается от своего предшественника, но внешность может быть обманчива!

---

Посмотрите также мою видео-презентацию, если она вам понравится, подпишитесь на мой канал!

---

 

 

Введение, или о чем эта статья?

Рынок электровелосипедов в последние годы переживает взрывной рост, особенно после глобальных изменений 2020 года, когда многие городские жители вновь открыли для себя преимущества двухколесного транспорта. В этом постоянно расширяющемся сегменте компания PVY выпустила новейшую модель — складной электровелосипед Z20 PRO EVO, сочетающий в себе практичность и технологические инновации по чрезвычайно доступной цене.

PVY — известное имя в мире электровелосипедов. Предыдущая модель производителя, Z20 PRO (и Z20 Pro MAX), уже хорошо зарекомендовала себя на рынке, но новая версия EVO получила значительные усовершенствования, которые улучшают пользовательский опыт в ключевых областях. Самым важным нововведением является интеграция датчика крутящего момента, который кардинально меняет ощущения от езды на велосипеде по сравнению с предыдущим решением с датчиком педали.

Этот компактный складной электровелосипед доступен по ознакомительной цене менее 290 тысяч форинтов, что является замечательным предложением, учитывая встроенные технологии и универсальные возможности использования. ТО PVY Z20 Pro EVO Он подходит не только для езды по городу (хотя именно там он чувствует себя как дома), но и выдерживает более пересеченную местность благодаря 20-дюймовым шинам с легким рисунком.

Одним из главных преимуществ велосипеда с алюминиевой рамой является его портативность. Его можно сложить за считанные секунды, и при весе 22,5 кг он по-прежнему остается управляемым. Это особенно большое преимущество для пользователей, которые совмещают езду на велосипеде с другими видами транспорта или имеют ограниченное место для хранения вещей дома.

В целях защиты окружающей среды компания PVY также выступила со специальной инициативой: за каждый проданный Z20 PRO EVO совместно с организацией JUST ONE Tree высаживается дерево. Таким образом, клиенты не только сокращают свой собственный углеродный след, используя велосипед, но и активно вносят свой вклад в озеленение планеты.

---

 

PVY Z20 PRO EVO – практичный и стильный

A PVY Z20 Pro EVO С первого взгляда он привлекает внимание своим чистым, но современным внешним видом. Как и предыдущая версия, эта машина также имеет некоторые (гораздо больше, чем ее предшественник) черты форм Himo Z20, и если прищуриться, то ее можно с ней спутать. Однако это не Himo Z20, это гораздо лучшая машина!

Рама, изготовленная из алюминиевого сплава 6061, легкая и прочная, что обеспечивает грузоподъемность велосипеда 150 кг. Модель доступна в двух цветах: сером и белом, поэтому каждый сможет найти для себя наиболее привлекательный вариант. Практичность складной конструкции рамы неоценима в повседневной жизни, особенно в городских условиях, особенно если вы хотите совместить преимущества вождения и езды на велосипеде. Доберитесь туда на машине до парковки P+R, а затем продолжите путь на велосипеде.

В открытом состоянии, PVY Z20 Pro EVO Его размер составляет 148 x 60 см, а его высоту можно изменять в зависимости от регулировки седла, так что им с комфортом смогут пользоваться пользователи ростом от 150 до 200 см. Однако истинная сила велосипеда раскрывается, когда он сложен: его размеры уменьшаются до всего лишь 89 x 45 x 64 см, поэтому его можно легко перевозить в багажнике автомобиля или хранить в квартире или небольших помещениях.

Колеса размером 20 x 2,125 дюйма обеспечивают хороший баланс между устойчивостью и управляемостью. Легкий рисунок протектора шин обеспечивает безопасную езду в городских условиях, не слишком шумит на твердом асфальте, но и на более ровном покрытии держится достойно, не желая постоянно ускользать из-под ног. Над передним колесом расположена простая телескопическая вилка, которая делает езду по неровным дорогам более комфортной, эффективно поглощая вибрации от неровностей дороги.

Эргономичное расположение органов управления на руле практично и продумано. С левой стороны находятся переключатели света, звукового сигнала и указателей поворота. Дисплей также находится на этой странице. Мы можем переключать уровни помощи на дисплее, а также оттуда же можем получить доступ к сервисному режиму, который может разблокировать мощность двигателя (с 250 Вт до 500 Вт). С правой стороны находятся органы управления 7-ступенчатой ​​трансмиссией, а также дроссельная заслонка, позволяющая активировать двигатель без нажатия педалей.

Общий вес велосипеда составляет 22,5 кг, что считается особенно благоприятным показателем в мире электровелосипедов. Этому способствует съемная батарея 36 В 14,5 Ач, которая встроена в раму и может быть заблокирована ключом. Извлечение аккумулятора — простая операция, поэтому зарядка его дома может стать удобным решением для тех, кто не может поднести весь велосипед к зарядному устройству.

Безопасность обеспечивают механические дисковые тормоза на передних и задних колесах, которые обеспечивают надежное торможение в различных погодных условиях. Видимость обеспечивается передним фонарем мощностью 5 люмен с классом водонепроницаемости IPX1200, а также встроенным задним стоп-сигналом, который активируется при торможении, повышая безопасность движения.

Практичность велосипеда дополнительно повышается за счет заднего багажника, который выдерживает до 25 кг груза, что делает его идеальным для перевозки оборудования, необходимого для похода по магазинам или по дороге на работу. Аккумулятор также оснащен USB-портом, что позволяет заряжать мобильные устройства на ходу, что может быть особенно полезно во время длительных поездок. Велосипед имеет класс водонепроницаемости IPX5, поэтому даже небольшой дождь не станет для него проблемой, хотя производитель не рекомендует использовать его в экстремальных погодных условиях.

---

 

Подробные характеристики PVY Z20 PRO EVO

A PVY Z20 Pro EVO Его сердце — бесщеточный двигатель постоянного тока мощностью 250 Вт, который встроен в заднее колесо и обеспечивает движение. Этот компактный силовой агрегат с крутящим моментом 50 Нм может легко преодолевать уклоны до 15 градусов, а его особенностью является возможность разблокировки до мощности 500 Вт. В соответствии с правилами Европейского Союза ограничение скорости по умолчанию в 25 км/ч может быть увеличено до 32 км/ч при использовании на частных землях, хотя последнее не является законным (по крайней мере, при использовании в качестве электровелосипеда) на дорогах общего пользования.

Одним из наиболее существенных улучшений по сравнению с предыдущей моделью Z20 PRO является наличие датчика крутящего момента. Этот усовершенствованный датчик измеряет усилие, прикладываемое к педалям, и на основе этого регулирует помощь двигателя, в отличие от датчика частоты вращения педалей предыдущего поколения. На практике это приводит к немедленной и более естественной помощи — без задержек, без раздражающих рывков при старте, только плавная и хорошо дозированная мощность, что особенно полезно на подъемах или при трогании с места.

A PVY Z20 Pro EVO Питание устройства обеспечивает съемная литий-ионная батарея напряжением 36 В и емкостью 14,5 А·ч, что является значительным улучшением по сравнению с батареей емкостью 10,4 А·ч у предшественника. Благодаря повышенной емкости запас хода увеличился до 120 километров в режиме педалирования, а в чисто электрическом режиме (с установленной дроссельной заслонкой) на одной зарядке можно проехать 50-60 километров. Полная зарядка аккумулятора с помощью входящего в комплект интеллектуального быстрозарядного устройства 5 В-6 А занимает 42–2 часов.

Говоря о движителе, стоит подчеркнуть, что PVY Z20 Pro EVO Он оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач в паре с 48-зубчатой ​​звездочкой, что позволяет выбирать оптимальную передачу в зависимости от местности и скорости. На интеллектуальном дисплее можно установить пять уровней помощи педалям, на котором также отображается ряд полезной информации.

Что касается трансмиссии, важно подчеркнуть, что производитель поставляет дроссельную заслонку вместе с мотоциклом, но вам придется установить ее самостоятельно. Другими словами, PVY Z20 Pro EVO с завода соответствует нормам ЕС и всем требованиям, предъявляемым ЕС к электровелосипедам, но при желании вы можете добавить дроссельную заслонку, изменить максимальную скорость и таким образом превратить свой электровелосипед в электромопед. Конечно, к нему применяются совершенно иные правила, чем к электровелосипеду, поэтому учтите это, прежде чем начинать переоборудование!

Безопасность и комфорт обеспечивают механические дисковые тормоза, которые обеспечивают надежное торможение в любых условиях. Передняя телескопическая вилка эффективно поглощает удары, вызванные неровностями дороги, способствуя комфортной езде. Велосипед имеет степень водонепроницаемости IPX5, что означает, что он может выдержать небольшой дождь и брызги, хотя производитель не рекомендует использовать его в суровых погодных условиях.

A PVY Z20 Pro EVO Его размеры впечатляют: 1480 x 600 x 1210 мм в раскрытом виде и всего 890 x 450 x 640 мм в сложенном виде. Чистый вес велосипеда составляет 22,5 кг, а максимальная грузоподъемность — 150 кг, что выше среднего показателя для данной категории. Только задний багажник может выдерживать нагрузку до 25 кг, что делает его идеальным для перевозки сумок или другого оборудования.

Что касается освещения, велосипед оснащен светодиодными передним и задним фонарями, которые не только обеспечивают видимость в условиях плохой освещенности, но и выполняют функции стоп-сигнала и указателя поворота, тем самым повышая безопасность дорожного движения. Велосипед имеет сертификат CE, что гарантирует его соответствие требованиям безопасности, охраны здоровья и окружающей среды Европейского Союза.

 

Функции	PVY Z20 PRO EVO (новый)	PVY Z20 PRO (старый)
Материал рамы	Алюминиевый сплав	Алюминиевый сплав
Шины	Пневматические шины 20*2.125 дюйма	20×2.3-дюймовых надувных шин
Тормоз	Механический двухдисковый тормоз	Механический двухдисковый тормоз
Крутящий момент	50 Нм	50 Нм
Вилла	Передний амортизатор	Передний амортизатор
Мотор	36 В 250 Вт (500 Вт после разблокировки)	Бесщеточный двигатель мощностью 500 Вт.
Вальто	7-ступенчатая	SHIMANO 6-скоростная
Максимальная скорость	25 км/ч (32 км/ч после разблокировки)	25 км / ч
Помогая	Датчик крутящего момента, педаль и дроссельная заслонка	Три режима: чисто электрический, вспомогательный, велосипедный
Диапазон	Вспомогательный режим: 120 км Электропривод: 50-60 км	Вспомогательный режим: 80-100 км Электропривод: 50-60 км
Отображать	Умный дисплей SLHN-P8	Не указан
Аккумулятор	Литиевая батарея 36 В, 14.5 Ач	Съемный аккумулятор 36 В, 10.4 Ач.
Освещение	Светодиодные передние и задние фонари + указатель поворота	Передний свет и задний отражатель
Время зарядки	5-6 ура	4-6 ура
Способность лазать	15°	25°
Размер в сложенном виде	890 x 450 х 640 мм	890 x 380 х 645 мм
Вес велосипеда	22.5 кг	22 кг (без задней корзины и крыльев) 30 кг (с задней корзиной и крыльями)
Размер в открытом виде	1480 x 600 х 1210 мм	1570 x 620 x 1070-1230 мм
Макс терхелес	150 кг	150 кг
Цвет	Серый, Белый	белый черный
Рекомендуемая высота	150-200 см / 4.9-6.5 футов	165-190 см
USB-зарядка	Не указан	фургон
Задний багажник	Не указан	фургон
Металлические крылья	Не указан	фургон
Держатель для мобильного телефона	Не указан	фургон
Сертификат	CE	CE

 

 

---

 

PVY Z20 PRO EVO – и это практика

Два года назад, а точнее 16 февраля, была опубликована моя статья о PVY Z20 Pro. К счастью, в этом году мне пришлось начать испытания велосипеда немного позже, поскольку февраль не подошел бы для этой задачи. Тогда, в 2023 году, это был мой первый тест-драйв велосипеда, и ничего лучшего я и желать не мог!

Z20 Pro — это 500-ваттный велосипед с великолепными характеристиками. В стандартную комплектацию вошли багажник, задний фонарь и металлические крылья, что в то время было настоящим чудом. Цена также была приемлемой, так как нам удалось купить его за 289 тысяч форинтов. Могу с уверенностью сказать, что машина пользовалась успехом у покупателей, и довольно много машин было продано.

Однако с тех пор прошло два с небольшим года, поэтому для меня стало неожиданностью, когда дистрибьютор спросил меня, хочу ли я попробовать PVY Z20 Pro. Я не знала, была ли это вина меня или матрицы, у меня уже было такое жесткое дежавю давным-давно. И, конечно, все изменилось, когда я увидел в названии суффикс EVO.

Просветление длилось до тех пор, пока я не увидел сам велосипед на фотографиях, потому что тогда я снова подумал, что дважды войти в одну и ту же реку невозможно. И на самом деле его не существует, потому что, хотя он PVY Z20 Pro EVO Выглядит он почти так же, как и его предшественник, но мы обнаружили существенные отличия. К счастью, все эти различия, за исключением двух, положительные. Сразу выстрелю порохом, один из минусов - это крылья, потому что вместо чертовых металлических крыльев мы получаем довольно коммерческие пластиковые детали. Очень жаль!

Хотя на первый взгляд кажется, что кадр не изменился, вскоре становится ясно, что перед нами совершенно другой кадр. Эта рама гораздо больше похожа на более раннюю HIMO, чем на более раннюю PVY. Закругленные края, полускрытая прокладка кабелей и более изящные детали. Короче говоря, он, несомненно, выглядит лучше своего предшественника, пусть и не намного!

Положительным изменением является то, что на этот раз бар стал более коммерческим, тогда как раньше он был багажником. ТО PVY Z20 Pro EVO Его багажник представляет собой гораздо более массивную деталь, и, согласно заводскому описанию, он может выдерживать нагрузку в 25 килограммов. Для меня определенно плюсом является то, что вместо старых алюминиевых дисков мы поставили спицованные колеса, они как-то лучше подходят этой машине.

У меня есть еще один недостаток в раме — отсутствие ручки. Например, у старой рамы была ручка под сиденьем, с помощью которой можно было поднять велосипед, что значительно облегчало укладку вещей. в багажнике автомобиля. В новой раме этого нет, и для меня это большая ошибка, чем то, что крылья сделаны из пластика.

Еще два положительных момента: во-первых, мы получаем задний фонарь, подключенный к электрической системе, который также выполняет функции стоп-сигнала и указателя поворота. Действительно, указатель поворота не бросается в глаза, от него мало что видно, по крайней мере, при солнечном свете. Другим положительным моментом является то, что крепление руля стало намного прочнее, чем раньше, то есть дело не в самом шарнире, а в конструкции, которая удерживает его в вертикальном положении.

Чего не хватает, так это сиденья, оно для меня немного маловато, или я просто привык к таким сиденьям. Мягкость и комфорт на должном уровне, спина во время теста не болела. Не слишком мягкий, но и не слишком твёрдый, мне показалось, что в самый раз.

Передний амортизатор не изменился, в нем используется то же дешевое решение, что и в предшественнике. Однако я бы не сказал, что это плохо, просто его нельзя закрыть и нельзя отрегулировать жесткость. Так что это проще простого, но работает.

Новый PVY Z20 Pro EVO В данном случае перед тестом мне было очень любопытно узнать две вещи. Один из них — трансмиссия, а другой — датчик крутящего момента. Переключатель передач нужен, потому что это наконец-то велосипед, в котором не используется пакет Shimano Tourney, который является Shimano только по названию, но по качеству является чем-то совершенно иным. В модели Z20 Pro EVO производитель больше не настаивал на использовании переключателей Shimano ради названия, а вместо этого использовал что-то китайское.

Что ж, эта китайская штука прекрасно справилась со своей задачей во время теста. На заводе он был хорошо настроен, мне не пришлось его трогать. Цепь плавно прыгает как вверх, так и вниз по колесу, при вращении эта штука приятно шуршит, так что ничего не могу сказать! Я говорил и скажу еще раз, что на велосипедах с задними мотор-колесами качество передачи практически вторично, поскольку высокий крутящий момент не передается на колесо через цепь и передачу, а уже есть сзади благодаря заднему мотор-колесу. Так что, если переключатель передач немного слабее (например, Shimano Torney/SYS), то это не проблема.

Поэтому меня еще больше заинтересовал датчик крутящего момента. Ну, суть в том, что это намного лучше, чем простая педаль или датчик скорости, но я бы не назвал это идеальным. Его несовершенство заключается в том, что нам приходится играть еще и с силой помощи. Это означает, что нам придется регулировать расстояние между одной и пятью передачами в зависимости от того, насколько крутая дорога или насколько быстро мы хотим ехать.

Дело в том, что, например, при наличии пятиступенчатой ​​коробки передач вы поворачиваете педали в нейтральное положение, и мотоцикл едет. Где здесь датчик крутящего момента? Скажем так, нигде.

Однако если вы привыкнете к использованию этой функции и будете переключать уровни помощи вместе с переключением передач, то при необходимости в действие вступит и функция определения крутящего момента. Вы заметите это больше всего на холмах, где помощь почти неощутима, вы почувствуете только, что поднимаетесь на холм относительно легко, чего раньше не могли сделать на традиционном велосипеде.

По данным производителя, PVY Z20 Pro EVO Может преодолевать уклон в 15 градусов. У нас здесь есть холм, где я обычно тестирую велосипеды и скутеры, и его самая крутая точка составляет около 16–17 градусов. Ну, с этим я справился, хоть и не легко, но зато без одышки и пота.

Важно отметить, что при использовании самоката легко оценить, на какую высоту он может подняться. На велосипеде это сделать сложнее, потому что у него есть педали, которые мы крутим. В последнее время я довольно много катаюсь на велосипеде, поэтому мои ноги сильны (хотя и не слишком), так что 16-17 градусов при езде на этом велосипеде меня не беспокоят, но я не уверен, что у вас будет то же самое. По этой причине я бы проявил осторожность, но осмелюсь сказать, что заводская установка в 15 градусов — это реальность!

Диапазон. Ну, это снова интересный вопрос. Я заправил аккумулятор и ездил по горам, долинам, лесам, полям и асфальту, но он не хотел разряжаться. К сожалению, значение напряжения на дисплее не отображается, поэтому я могу только приблизительно оценить расстояние, которое можно преодолеть на одной зарядке. Заявленные производителем 120 километров определенно недостижимы. Я говорю о том, что на одной передаче, по ровной местности, не в режиме гонки, с небольшим количеством остановок и стартов, проехать около 80 километров было бы реалистично.

Важный момент: у предшественника аккумулятор имел емкость всего 10,4 Ач, тогда как у PVY Z20 Pro EVO емкость аккумулятора составляет 14,5 Ач. Это значит, что он не только стал более экономичным благодаря датчику крутящего момента, но и емкость аккумулятора увеличилась почти на 50 процентов!

Конечно, это опять же зависит от вашего веса, от того, дует ли ветер спереди или сзади, от качества дорожного покрытия, и я могу продолжать и продолжать. Единственное, что я могу сказать наверняка, так это то, что из-за относительно небольшой батареи датчик крутящего момента этому мотоциклу был нужен как кусок хлеба, поскольку он заметно экономнее расходует имеющуюся энергию.

---

 

PVY Z20 PRO EVO – это резюме

Если вам понравился PVY Z20 pro двухлетней давности, то PVY Z20 Pro EVOВам тоже понравится. Очень простой городской велосипед. Он небольшой, легкий, но удобный, имеет датчик крутящего момента и работает довольно хорошо. Он помещается в багажник автомобиля, но в сложенном виде его можно смело брать с собой в поезд.

Аккумулятор не очень большой (но он все равно почти на 50 процентов больше, чем у предшественника), но если использовать его по назначению, то есть для поездок на работу по городу, то можно проработать на одной зарядке до 2-3-4 дней, в зависимости от ежедневного расстояния, которое вам нужно преодолеть. Я попробовал его на более ухабистой местности, амортизатор показался мне немного мягким для моего веса, но в остальном ничего плохого сказать не могу.

Что немаловажно, его цена вообще не изменилась по сравнению с двумя годами ранее. Конечно, мы можем поблагодарить большого друга нашей страны, белокурого циклона Дональда (не Утку, а) Трампа, который добился того, что доллар сейчас стоит ровно столько же форинтов, сколько и два года назад. К сожалению, евро — нет, но, по крайней мере, так мы получаем больше форинтов за один евро. Готовая прибыль.

Ну, я отклонился от темы. Дело в том, что новый датчик крутящего момента PVY Z20 Pro EVO Он стоит почти столько же, сколько PVY Z20 Pro с датчиком педали два года назад, и это серьезное достижение, поскольку оно показывает, что датчик крутящего момента наконец-то действительно может быть включен в доступный ценовой диапазон!

Если вам понравился велосипед, то PVYZ20EVONEW с кодом купона 288 556 форинтовВы можете заказать его со склада в Чехии. Никаких расходов на доставку, никаких таможенных расходов, никаких скрытых расходов. Купить можно, перейдя по ссылке ниже:

 

Электровелосипед PVY Z20 PRO EVO

Подобный контент на нашем сайте

 

---

 

Часто задаваемые вопросы об использовании PVY Z20 PRO EVO

1. Чем PVY Z20 PRO EVO отличается от предыдущей модели? Самым важным нововведением PVY Z20 PRO EVO является установка датчика крутящего момента вместо прежнего датчика педали, аккумулятор большей емкости (14,5 А·ч) по сравнению с аккумулятором предшественника емкостью 10,4 А·ч, а также более прочный багажник и встроенный задний фонарь.

2. Как далеко можно проехать на одной зарядке PVY Z20 PRO EVO? Производитель заявляет запас хода до 120 км в режиме помощи педалированию, но в реальной жизни при смешанном использовании можно ожидать запас хода около 80 км на одной зарядке.

3. Какую скорость можно развить на PVY Z20 PRO EVO? Согласно европейским нормам, максимальная скорость PVY Z20 PRO EVO составляет 25 км/ч, но ее можно разогнать до 32 км/ч, однако это разрешено только на частных территориях.

4. Насколько тяжел PVY Z20 PRO EVO и какой вес он может выдержать? Общий вес велосипеда составляет 22,5 кг, максимальная нагрузка составляет 150 кг, при этом грузоподъемность заднего багажника составляет 25 кг.

5. Насколько большим можно сложить PVY Z20 PRO EVO и как это следует делать? Габариты PVY Z20 PRO EVO в сложенном виде составляют 89 x 45 x 64 см. Складывать велосипед легко: сложите руль, сложите раму в среднем шарнире и опустите седло.

6. Является ли электрическая система PVY Z20 PRO EVO водонепроницаемой? PVY Z20 PRO EVO имеет степень водонепроницаемости IPX5, что означает, что он может выдерживать небольшой дождь и брызги, но производитель не рекомендует использовать его в суровых погодных условиях.

7. Для какой местности лучше всего подходит PVY Z20 PRO EVO? Велосипед PVY Z20 PRO EVO в первую очередь предназначен для использования в городских условиях и на легком бездорожье, оснащен передней телескопической вилкой и шинами 20 x 2,125 дюйма с легким протектором, что позволяет использовать его на грунтовых дорогах, но он не является строго горным велосипедом.

8. Сколько времени занимает полная зарядка аккумулятора PVY Z20 PRO EVO? Для полной зарядки аккумулятора PVY Z20 PRO EVO 36 В 14,5 А·ч с помощью входящего в комплект интеллектуального быстрозарядного устройства 5 В-6 А требуется около 42–2 часов.

9. Какую гарантию предоставляет производитель на PVY Z20 PRO EVO? На PVY Z20 PRO EVO распространяется 1-летняя гарантия на электронные и структурные компоненты, а на раму распространяется 10-летняя гарантия, что является выдающимся показателем в своей категории.

10. Каким образом покупка PVY Z20 PRO EVO помогает защитить окружающую среду? PVY сотрудничает с организацией JUST ONE Tree, чтобы посадить одно дерево за каждый проданный Z20 PRO EVO, чтобы клиенты не только сократили свой собственный углеродный след, используя велосипед, но и активно способствовали озеленению планеты.