Eleglide S1 Plus - недорогой электросамокат для повседневного использования

Мощный двигатель, сильные тормоза, один из лучших скутеров последнего времени!

Проверьте самокат в действии!

Введение

Как я уже указывал в своей предыдущей роликовой презентации, я не большой скутер, предпочитаю велосипеды. Однако с Eleglide S1 Plus я уже чувствую, почему ездить на скутере - это хорошо.

Новый двухколесный мотоцикл Eleglide стал одним из самых дружелюбных скутеров за последнее время. Дружелюбно, но однозначно разгоняется, дружелюбно но твердо останавливается. Головы не отрывает, но и за руль перебираться не хочется, и комфорт при движении у него отличный.

Итак, эта машина поймана, и из этой статьи вы узнаете, почему именно!

В случае с Eleglide S1 Plus я не могу много писать о распаковке и сборке, так как сборка практически не требуется.

Из совершенно незамерзающего и не вызывающего шика картона достаем скутер, прикручиваем дисплей, на котором также находится рычаг дроссельной заслонки, и начинаем. Но прежде чем начать, давайте взглянем на спецификацию!

Бумажная форма

В этой главе я кратко резюмирую то, что обещают заводские данные. Давайте посмотрим!

Eleglide S1 Plus - совершенно новая машина, она была официально представлена ​​всего несколько недель назад. По сути, это изделие из низшего среднего класса, по крайней мере, если мы посмотрим на производительность, максимальную скорость.

Что касается KugooKirin S1 Pro, в моей предыдущей статье я сказал, что машина должна поместиться в раму, на которой мы можем ездить без лицензии и обязательной страховки. Конечная скорость этой машины была проблематичной, потому что она знала 25 км / ч вместо ожидаемого максимума в 30 км / ч.

Eleglide S1 Plus также почти вписывается, но это не максимальная скорость, а производительность. Ожидается, что в новом регламенте будет установлен потолок в 350 ватт, а у Eleglide будет 400 ватт. С другой стороны, мы хороши на максимальной скорости, потому что по правилам ожидается максимальная скорость 25 км / час, но этот скутер может только «только» 24 км / час.

Как обычно, здесь больше шестеренок. Для каждого из режимов ECO конечная скорость составляет 9 км / час. Второй - нормальный режим, здесь - 18, а третий спортивный режим имеет максимальную скорость 24 километра в час.

Как и ожидалось, при переключении передач изменяется не только конечная скорость, но и скорость ускорения. В режиме ECO мы ускоряемся очень мягко и осторожно, а в спортивном режиме мы получаем более высокую производительность. Таким образом, этот самокат также рекомендуется для начинающих, так как скорость 9 километров в час и легкое ускорение не страшны и не опасны.

То, что самокат не начинает ускоряться из положения стоя, связано со скоростью и безопасностью. Это тоже пригодится новичкам, машина из-под них не выбегает. Чтобы включить электропривод, нужно немного подтолкнуть ногу. На практике это означает скорость 3 километра в час. Когда это будет достигнуто, двигатель запустится.

Если у вас уже есть опыт, есть способ изменить это, но я напишу об этом чуть позже!

Что касается скорости и безопасности, я все же упоминаю, что у этого скутера довольно большие 10-дюймовые колеса, которые также имеют баллонную резину вместо твердой резины. Это плохо, потому что, как и любое колесо воздушного шара, оно может быть проколото, но хорошо, потому что мы можем легко скользить по нему с небольшими дорожными дефектами.

По габаритам самокат находится где-то посередине. Открытый 115 х 54 х 118 см, закрытый 106 х 19 х 38 см. Теперь вы можете подумать, почему в закрытом состоянии он будет короче и уже. Высота очевидна, когда мы закрываем руль.

Что ж, ответ прост. Его длина будет меньше, потому что переднее колесо в закрытом состоянии складывается, таким образом уменьшая длину. Ширина будет меньше, потому что 54 дюйма - это самая широкая точка, измеренная между двумя концами руля. С другой стороны, рулевые рожки тоже можно закрыть, поэтому в самом широком месте он будет всего 19 дюймов.

Высота руля этого ролика также может быть отрегулирована в соответствии со складыванием. Самая низкая точка - 94, самая высокая - 118 сантиметров. Также важно, чтобы конечно была опора, которая не опрокинет конструкцию при парковке.

Важными данными также являются электрическая система и диапазон, который можно сделать. Итак, Eleglide S1 Plus получил 36-вольтовую, 450-ваттную систему с емкостью батареи 12,5 Ач. Заряжать можно, конечно, от 230 вольт, а именно от 2 ватт. На полную зарядку уходит 6-7 часов, а на одной зарядке мы можем преодолеть 45 километров.

Что касается последнего значения, хорошо знать, что это следует понимать плавно, с пассажиром весом 70 фунтов. Так что, если вы тяжелее, возможно, район холмистый, это значение можно уменьшить вдвое. Это тоже не мало, потому что, например, Достаточно съездить в Пешт на работу по маршруту Келенфёльд-Обуда, тогда днем ​​можно подзарядиться на рабочем месте и с ним ворваться домой.

Я уже говорил о баллонной резине и заднем дисковом тормозе. Тормоз двигателя, поэтому нет регенерации энергии, мы должны полагаться на дисковый тормоз.

В конце дисплея или элементов управления.

У нас есть ключевой выключатель, чтобы отключить самокат. Вдобавок получаем индикатор заряда (напряжения аккумулятора) и получаем главную приправу, сбоку которой выступает дроссель. На дисплее прибора мы можем видеть нашу скорость, мы можем видеть шестерню, и, переключая кнопки, мы можем видеть общее пройденное расстояние, время, прошедшее с момента включения. Есть и другие (скрытые) функции, но я расскажу об их использовании!

Давайте тоже прыгнем, посмотрим, что нам понравилось, а что не понравилось!

Опыт

Что не нравится?

Первое и самое главное - у них, как и у других дешевых самокатов, нет индикации водонепроницаемости. По сути, так и должно быть, мы находим в нем обычный корпус управления двигателем, который есть в тысячах китайских электромобилей, поэтому я знаю, что его корпус водонепроницаем. Ладно, на метр глубиной и получаса не протянет, но брызги воды в него не потекут.

Хотя это и относится к аккумуляторному блоку, теоретически он также является водонепроницаемым.

Я бы определенно посоветовал, если вы хотите использовать его под дождем, слейте его, если это еще не было сделано на заводе. К счастью, платину легко открутить, под ней есть электрические детали, поэтому ролики должны быть достаточно водонепроницаемыми, чтобы изолировать область вокруг зарядного разъема и изолировать нижнюю часть платины вокруг винтов.

Но не слушайте меня, убедитесь сами, не заметил ли я скрытых отверстий.

Так что мне не нравится эта водонепроницаемость, точнее ее отсутствие, но, по крайней мере, ее можно легко и дешево исправить. Если вы не купите это по этой причине, подумайте об этом: что бы вы ни купили по этой цене, все будет таким.

Еще мне не нравится ключ от замка. Это может обесточить самокат, но почему? Так что эта защита немного сладка, так почему?

В-третьих, закрывание руля немного шаткое. Эта крошечная игра вызвана шарниром, на котором мы закрываем и открываем руль. Я проверил, тыква сделана из хороших материалов, структура тоже хорошая, не сломается, не развалится, можно было бы чуть точнее.

Что вам нравится?

Начнем с двигателя! Так что внезапно самое легкое, что я могу сравнить, - это скутер Kugoo прошлого, который был 350 Вт, в отличие от 400 Вт у Eleglide. Ощущение, что Кугу стал быстрее двигаться, максимальная скорость тоже была выше.

С другой стороны, в Eleglide S1 Plus есть способ ограничить конечную скорость, которую в принципе можно разблокировать из секретного меню. Правда, смысла в этом нет, быстрее 27 км / ч не успел даже на склоне. Конечно, уклон обязательно будет…

Я могу с уверенностью сказать, что Eleglide, даже если это не внедорожный самокат, способен (медленно) ездить по травянистому, слегка ухабистому грунту, в то время как Kugoo этого не знал.

Комфортности езды в значительной степени способствуют размер колес (10 дюймов) и баллонные шины. Этот скутер, в отличие от Kugoo, имеет только передние амортизаторы, но выглядит на порядки комфортнее, чем есть на самом деле. Это явно из-за покрышек.

По заявлению производителя, автомобиль выдерживает уклон до 20 градусов. Это ок. это может быть правдой, как и на дистанции 45 километров, то есть если вы не тяжелее 70 фунтов. В противном случае преодолеть подъем на 12-15 градусов вполне реально. Однако и в этом он намного лучше, чем Куго прошлого, на подъеме на котором он истекал кровью, то есть если не весело, то скатился.

Если я уже упоминал секретное меню, давайте поговорим немного о бортовом компьютере!

На этом устройстве мы находим две кнопки и большой дисплей. Я уже писал выше, что отображается на дисплее по умолчанию. Однако здесь также есть скрытое меню, как и на байках ADO. Это можно сделать, одновременно удерживая две кнопки. Это приведет вас к меню, где вы можете установить следующее:

• P02 - 0: км / ч, 1: миль / час
• P04 - время включения спящего режима, 0 выключено, значение от 1 до 60 минут
• P06 - Диаметр колеса: Не тыкать
• P07 - Кол-во магнитов: Не тыкать
• P09 - Немедленный запуск 0: вкл., 1: выкл.
• P12 - пусковой момент 0-5
• P15 - Установка ограничения скорости (макс. Скорость): 0-100
• P16 - круиз-контроль: 0 выключен, 1 включен
• P99 - Сброс

Пройдемся по пунктам!

• Каждый пункт понятен, никаких пояснений не требуется. Четвертый пункт тоже не слишком сложен, по истечении установленного времени байк автоматически выключится. Не изменяйте настройки «шесть» и «семь»!
• Первая достопримечательность - это девятая точка. По умолчанию, как я уже писал, байк не заводится сам по себе, его нужно вдавить, тогда будет только крутящий момент на колесе. Это параметр безопасности, который здесь можно отключить. Если мы это сделаем, ролик запустится с нуля, потянув за рычаг дроссельной заслонки. К этому нужно привыкнуть, тем, кто более опытен, я думаю, стоит включить, если вы новичок, может быть, ваше чувство баланса не на высоте, лучше оставайтесь с заводскими настройками!
• P12 - это установка стартового крутящего момента, то есть здесь мы можем установить, какой крутящий момент двигатель выдает, когда мы нажимаем на рычаг дроссельной заслонки. На заводе установлено пять, что является максимальным значением, поэтому мы можем уточнить его, только если почувствуем, что машина запускается слишком внезапно.
• P15 - Здесь вы можете установить максимальную скорость, пока будет работать ассистент. Если вы установите его на 100, конечная скорость самоката не будет 100 км / час. В любом случае заводская настройка - 100, поэтому устанавливайте ее только в том случае, если по какой-то причине вы хотите контролировать заводской максимум. Допустим, вы не хотите, чтобы ваш партнер или ребенок притворялся новичком.
• P16 - полезная настройка, здесь мы можем включить круиз-контроль. По сути, он работает так, как вы ожидаете. Если удерживать дроссельную заслонку в одном положении в течение 5 секунд, круиз-контроль включится и будет поддерживать скорость. Отключается на тормоз. Его не включают на заводе, но оно того стоит, потому что это действительно хорошая вещь!
• P99 снова прост, здесь все можно делать по умолчанию. Я не проверял, совпадают ли настройки по умолчанию и заводские, например, количество магнитов и т. Д. поэтому, прежде чем вы начнете делать вещи, я предлагаю вам записать, что это было установлено на заводе!

Что ж, я уже открыл много интересного, но еще не говорил о том, каково это - ездить на этом самокате.

Если бы мне пришлось сказать это одним словом, я бы сказал хорошо! В трех словах очень и очень хорошо!

Что наиболее важно, этот каток движется сзади, то есть двигатель находится сзади. Но не только двигатель сзади, но и тормоз. Это делает его использование очень удобным и безопасным. Вы не хотите падать при разгоне, вы не хотите вылетать из колеса при торможении. В последнем случае каток не начинает наклоняться вперед, а скорее задняя шина немного смещается.

Производитель подчеркивает, что платни, на которых мы стоим, длинные и широкие. Что ж, это не преувеличение. Конечно, есть большие внедорожные катки мощностью в несколько тысяч ватт, которые даже более прочные, но в основном Eleglide S1 Plus platnia достаточно широкая, и мои почти 43 фута поместятся на нем более чем комфортно. Думаю, тогда ноги 46-47 тоже подойдут легко.

Кроме того, эта платина покрыта абразивным материалом, похожим на ткань, который просто не позволяет вашим ногам соскользнуть с нее.

В последние годы я пробовал несколько скутеров, но если серьезно, то комфорт Eleglide S1 Plus не стоит многого.

Конечно, пробовал и на твердом асфальте, асфальте, брусчатке, т.е.в городских условиях, пробовал и в полевых условиях.

В первом случае, очевидно, нет, и в этом нет никаких проблем. Как я уже писал, самокат подойдет даже в том случае, если качество дороги не идеальное, большие колеса и спущенные шины неплохо устраняют мелкие дефекты дороги.

Для меня полевые способности были более удивительными. Даже по лесным дорогам среднего качества по ней можно весело кататься, торчащие более мелкие корни и камни не помеха. К сожалению, мощность в 400 Вт здесь тоже предел, по крайней мере, в том смысле, что мы не собираемся подниматься на гору.

Может быть, даже тем более, что этой осенью, в чистую, липкую погоду, нужно было быть внимательным, потому что на транспортном средстве нет внедорожных шин, а тормозное колесо имеет тенденцию буксовать.

Итак, когда дело доходит до транспорта, дело в том, что Eleglide S1 Plus можно хорошо использовать в городах, парках или даже на ровных сельских и лесных дорогах, но вы можете ожидать спокойного, захватывающего катания, а не безумия.

Мне очень нравится, что производитель установил на руле отдельный индикатор напряжения. В меню компьютера есть такой пункт, чтобы можно было видеть текущее напряжение, но нужно нажимать кнопку Mode. Теперь он торопится, у него шесть матерей, я не хочу морщиться. С другой стороны, другой дисплей всегда виден, поэтому я могу видеть, сколько суфле еще осталось в батарее!

Мне также очень нравится то, что у нас есть разъем USB A в нижней части компьютера. Кого вы узнаете, да, этим мы можем заполнить, например, наш телефон. Для этого, конечно, вам нужно закрепить держатель для телефона на рулевом колесе, но это не большие расходы, купите его, и у вас даже будет навигация!

Кому я рекомендую покупать?

Максимальная грузоподъемность составляет 120 фунтов, максимальная высота руля - 118 дюймов, поэтому, если нам нужно смотреть на телосложение, он подойдет для более полных и высоких дам и джентльменов, которые будут ежедневно ходить на работу.

Он в основном предназначен для городского транспорта, но вы не боитесь легкого бездорожья или плохого асфальта. Конечно, с 10-дюймовым колесом это еще не будет велосипед для МТБ, так что вы собираетесь упасть лицом с большими дырами, как любой скутер. Но даже в этом случае он на тысячу лучше, чем цельная колесная пара.

Однако недостатком надутой резины является то, что она может проколоть. Конечно, не нужно бояться этого, но не помешает всегда иметь в рюкзаке крошечный ремонтник проколов. Этих бутылочек не очень много, они даже не весят, так что, чтобы успокоиться, купите одну рядом с самокатом!

Он по-прежнему поднимается на холмы поменьше, но вы больше не хотите катиться на холм Свободы в Буде, у вас ничего не получится.

В итоге. Рекомендую всем, кто ищет альтернативу общественному транспорту, но иногда хочет сесть на автобус, трамвай или поезд. Его действительно можно немного сложить, а вес до 20 фунтов можно поднять даже без особых усилий.

Из-за большой дальности поездки вы можете воспользоваться преимуществами поездок из агломерации и захотите ехать только на автостоянку P + R. Он также помещается в багажник небольших автомобилей, так что вы просто берете его, поднимаете и вперед.

Рекомендую новичкам и продвинутым, всем, кто не ищет адреналина. С его помощью можно достичь невероятно спокойного, но в то же время быстрого прогресса, без какого-либо ужасного потоотделения ладоней. Так что у вас будет настоящий верный мул, если вы его купите!

резюме

Надеюсь, я все описал. Я определенно хотел сказать вам, что это действительно один из последних нескольких лет, но это может быть ваш лучший скутер, по крайней мере, в этой категории 350-400 ватт.

К счастью, цена тоже невысока, так как мы можем купить его с кодом купона NNNINFLUENCER300 за 120 500 форинтов. Он поступает со склада в ЕС, здесь нет платы за доставку, вам даже не нужно заниматься таможенным оформлением, и, конечно же, цена включает НДС.

Важно, что вы также можете купить опцию возврата ЕС за 1883 форинта, поэтому в случае неисправимой ошибки вам не нужно возвращать ее в Китай, а только на склад, где вы ее купили.

Если он вам понравился, вы можете найти его здесь:

Электросамокат Eleglide S1 Plus

Похожие статьи на нашем сайте