Расширьте свои пределы! - Тест электронного велосипеда SAMEBIKE MY275-FT

SAMEBIKE MY275-FT горячий и питается от батареи, как у Tesla!

Посмотрите и мой видео-тест!

Введение

Я подсел на электрические велосипеды. Я ничего не могу поделать, это постепенно становится моей страстью, как лазерная гравировка, езда на мотоцикле и написание статей. Проблема в том, что у меня уже не так много времени на столько увлечений, и хорошо, что написание статей и тестирование электровелосипедов — это еще и моя работа, иначе семья бы умерла с голоду.

Когда они спросили меня, не хочу ли я попробовать новый 27,5-дюймовый MTB SAMEBIKE, я, очевидно, не сказал «нет», потому что меня уже зацепили фотографии. Форма довольно дикая, из-за размера колеса 27 с половиной дюймов, я даже не буду смотреть на него лишним, более того, SAMEBIKE в последнее время, кажется, начал обращать внимание на то, что внешний вид - это еще не все, все больше и больше требовательных клиентов нуждаются и в некотором внутреннем наполнении.

Так что SAMEBIKE заслуживает моего особого внимания, потому что он все больше выделяется из моря китайских производителей велосипедов.

Не хочу портить шутку, но SAMEBIKE MY275-FT не разочаровал. Это очень хорошо собранный байк, на котором приятно ездить, и более того, это не аккумулятор от какого-то неизвестного производителя, а элементы EVE. В пресс-материалах SAMEBIKE не случайно говорится, что это элементы автомобильного класса, ведь EVE также производит элементы для Tesla, а по сути, они уже подписали контракт с BMW, они будут первичными поставщиками аккумуляторных элементов. в Европе с 2025 г.

Итак SAMEBIKE сделала хороший ход, купив аккумулятор для своего велосипеда у поставщика Tesla и BMW.

Распаковка, сборка, аксессуары

Коробка показалась мне удивительно легкой, когда я впервые взял ее в руки. Я также посмотрел на вес велосипеда впоследствии, и, что интересно, он не был очень легким, скорее, нормальным. Все весит 26,5 кг, включая велосипеды FAT и велосипеды 30+ без исключения. Поэтому понятно, что это было легко.

Обычные вещи ждали в коробке. MY275-FT со снятыми передним колесом и рулевым рожком, повернутой рулевой колонкой, снятым сиденьем и снятыми педалями. Установка почти такая же, обычная.

Сначала прикручиваю рулевой рожок, потом регулирую рулевую тягу и затягиваю винты. Далее снимаю проставку передней вилки, которая внутри, чтобы две ножки вилки не сжимались при транспортировке даже без колес.

Следующий шаг – установка колеса, здесь надо постараться работать аккуратно, ведь не повезло, если переднее колесо выпадет на скорости 30 километров в час. К счастью, это не большое приключение.

Последнее, что осталось сделать, это прикрутить крылья, передний фонарь и установить сиденье на место. Если вас это устраивает, то вам нужно накачать колеса и проверить тормоза, трансмиссию и проверить винты, чтобы увидеть, не болтается ли что-нибудь. поэтому необходимо провести тщательный осмотр.

Когда это будет сделано, вы можете перейти к первому тестовому раунду!

Среди аксессуаров находим обычные вещи. Зарядное устройство, разумеется, с кабелем с вилкой европейского стандарта, описанием использования, набором инструментов для его сборки, а также передним и задним крыльями. Ничего другого у нас нет, но я не думаю, что нам это нужно. Также не помешал бы задний фонарь, но почему-то это такая же редкость, как белый ворон на китайских байках. Тем не менее, я бы удовлетворился лампой на батарейках или аккумулятором, не подключенной к электрической системе велосипеда.

Что, пожалуй, еще интереснее, так это то, что в случае с SAMEBIKE MY275-FT аккумулятор не устанавливается в велосипед, а поставляется в отдельной (но не в отдельной коробке) противоударной упаковке.

Внешняя и бумажная форма

Я предпочитаю обсуждать эти две вещи вместе, потому что данные заставят нас прыгать из одного места в другое или наоборот.

Итак, Samebike MY275 имеет длину 180 см и высоту 108 см, самая высокая точка — верхняя часть рулевой колонки. Высота сиденья регулируется от 84 до 98 см. По заводским данным, самая высокая точка сиденья составляет всего 89 см, что мне показалось странным, поэтому вместо этого я измерил его. Я к тому, что заводские данные неверны, вытягивание подседельной трубы до указанного максимума, 98 это 89.

Вес, как я уже писал, 30 кило. Рамка конечно алюминиевая, аккумулятор спрятан в рамку. Большинство производителей уже выпустили на рынок такие машины в этом году, что очень выгодно с эстетической точки зрения, но за счет меньшего размера и емкость будет меньше, если быть точным 10,5 Ач.

Производитель батареи говорит, что она имеет 48 вольт и 499 Втч. Я уже писал выше, что аккумулятор от известного производителя. Конечно, название EVE мало что говорит обывателю, но те, кто знаком с автомобильной промышленностью, наверняка уже встречались с ними, потому что, как я уже писал, они делают ячейки и для Tesla, и будут работать и для BMW.

Еще одним важным элементом электрической системы является двигатель. Это также происходит от производителя noname, AVANDA - известное имя в «индустрии». Номинальная мощность двигателя SAMEBIKE MY275-FT составляет 500 Вт.

По данным производителя, максимальная скорость велосипеда с приводом составляет 25 километров в час, максимальное расстояние в электрическом режиме указано как 20-40 километров, если крутить педали, то можно рассчитывать на пробег 40-80 километров на велосипеде. одиночный заряд.

Немаловажным является и тот факт, что по заявлению производителя мы сможем подниматься на машине по склону 25 градусов, а также то, что максимальная грузоподъемность составляет 150 килограммов, а также немаловажно, что она имеет защиту IP54. от пыли и воды, поэтому его нельзя использовать и в бассейне, на велосипеде, максимум, если в нем нет воды. Но в этом нет никакой шутки.

У меня все еще есть компьютер. Он имеет красочный дисплей, яркость можно выбрать в 5 уровнях. Мы можем видеть все важные данные о нем, передачу, текущую скорость, но мы также можем видеть максимальную скорость и среднюю, а также общее пройденное расстояние и частичные расстояния.

Включить компьютер (и конечно велосипед) можно на консоли слева, там же есть кнопки + и -, а так же кнопка инфо, с помощью которой можно менять отображаемые данные на дисплее.

У нас есть очень громкий гудок, а также у нас есть передний свет, который можно включать и выключать, нажав и удерживая кнопку +.

Опыт

В последнее время у меня появилось много мощных мотоциклов, которые могут поднять вас на небольшие холмы в чистом электрическом режиме и развить скорость 35-45 километров в час в чистом электрическом режиме. Я ожидал, что SAMEBIKE MY275-FT будет другим. На бумаге тоже не слабо, но 500 ватт все же не 750 и не 850, как у протестированных позже байков.

Дело в том, что я не ошибся, SAMEBIKE тоже может везти вас в гору, но для этого тоже нужно крутить педаль, а велосипедисту тоже нужно вложить немного энергии. Суть в том, что самое важное слово здесь — мало.

SAMEBIKE MY275-FT — это велосипед, на котором нужно крутить педали, и мотор поможет в этом. Иными словами, в гору без заводки не поедет, но если вы очень хотите кататься на велосипеде, а не из алиби купили педальный автомат вместо вспомогательного мотора, то у вас не будет любые проблемы, на самом деле, 500 Вт достаточно, чтобы вы немного сошли с ума в седле, и подобные вещи берут на себя такие вещи, которые вы бы даже не попробовали с традиционным велосипедом.

Например, во время теста я спускался по лестнице, но подниматься наверх я бы не стал, если бы не 500 Вт дополнительной мощности на заднем колесе.

Производитель говорит, что мотор на 500 ватт, но это не сильно заметно после запуска. Когда я собрал байк и выехал на первый тестовый круг, чтобы проверить тормоза и переключатель, я понял, что 500 Вт здесь действительно не при чем. На следующий день мне пришлось совершить более крупную поездку, чтобы понять, что он действительно существует, просто он получается намного более культурным, чем более дешевые двухколесные транспортные средства.

Это означает, что когда вы начинаете поворачивать и двигатель запускается, машина не хочет сразу выбегать из-под вас, но крутящий момент стабильно увеличивается. В какой-то момент в районе 20 км/ч у вас все получится, и это будет продолжаться до тех пор, пока позволяет передаточное число (это примерно 32-35 км/ч с комфортной передачей).

Для этого, конечно, понадобится пятая передача и выставить максимальную скорость повыше. Это может быть максимум 40 километров в час, но столько этот байк не проедет. Двигатель еще может справиться с этим, но передаточного числа недостаточно.

Я вернусь к тому, каково это на самом деле ездить на двухколесном велосипеде SAMEBIKE, но сначала мы должны поговорить о другой важной вещи, и это обычный вопрос, который я сейчас тестирую, электрический велосипед или мопед. .

Интересно то, что для этого велосипеда нет однозначного ответа.

Как я уже писал в нескольких статьях, ЕС устанавливает довольно жесткие условия, при каких условиях электровелосипед можно использовать как велосипед, а при каких — как мопед. SAMEBIKE MY275 по умолчанию является мопедом, когда вы достаете его из коробки, это правда, что для того, чтобы иметь возможность участвовать в дорожном движении на законных основаниях, ему нужен задний фонарь.

Это мопед, потому что его мотор выдает 500 ватт и потому что у него есть дроссельная заслонка. По этой причине это не электрический велосипед, но его можно превратить в электрический велосипед за считанные секунды! Как вы можете это сделать?

Вы должны сделать несколько вещей. Первый — отсоединить дроссельную заслонку. Все просто, вы отсоединяете разъем на кабеле, ведущем к дросселю, и дроссель уже даже не работает. Другой заключается в том, что вы ограничиваете максимальную скорость в компьютере до 25 километров в час. В-третьих, вы также уменьшили значение напряжения, назначенное различным уровням скорости в компьютере, чтобы уменьшить максимальную производительность.

Хлоп и треск, вы превратили свой мопед в электрический велосипед за 3 простых шага. Полиция не может вас связать, но есть возможность в любой момент отменить изменения. Допустим, вы повышаете значения напряжения на более сложной местности, чтобы получить больше мощности и крутящего момента!

Я думаю, что эта способность трансформироваться и становиться незаменимой очень важна и может стать очень важным аргументом при покупке.

Если уже обсуждались настройки компьютера, скажу пару слов и об этом!

То, что выглядит хорошо, это факт. На большом и красочном дисплее все видно достаточно хорошо, хотя если прямо на него падает солнце, то хуже. Мы видим на нем много всего, обычные значения, такие как текущая скорость, средняя скорость, общее пройденное расстояние и с момента включения, но здесь есть небольшая часть, где мы видим, сколько ватт выдает двигатель . Так компьютер у меня заработал, и вишенка на торте в том, что у него есть еще и зарядка по USB, то есть мы получаем разъем USB A, через который напр. мы можем зарядить наш телефон.

Однако его настоящий интерес не в этом, а в том, что меню настроек тоже полностью графическое. Здесь не надо гадать, какая точка для чего, можно легко и просто настроить байк. Вы можете настроить чувствительность датчика педали или скорость, выше которой должна активироваться помощь. Конечно, вы также можете установить, сколько километров в час должна работать помощь, и, как я уже писал, вы также можете точно настроить значения напряжения для передач.

Что означает эта тонкая настройка? Это означает, что у вас есть 5 передач, которые имеют разные максимальные скорости и разные ускорения. Конечно, степень ускорения во многом зависит от того, какой крутящий момент выдает двигатель и какую мощность он выдает на заданных передачах. Среди настроек компьютера есть одна, в которой вы можете назначать этим ступеням различные значения напряжения, и с помощью этих значений напряжения вы можете управлять работой двигателя.

Например, вы можете установить более низкое напряжение на второй и третьей ступенях, вы можете использовать это для городского опрыскивания, в этом случае потребляется меньше энергии, и ускорение будет менее динамичным. На четвертой и пятой передачах можно увеличить значения, и тогда на этих передачах будет лучше набор высоты, больше ускорение, а взамен байк будет потреблять больше.

Так что в компьютере действительно можно настроить по сути все важные способности, а это опять-таки редкая хорошая функция, которая даже может решить, решаете ли вы еще и велосипед или нет.

Каково мое общее мнение о SAMEBIKE MY275-FT и каково на нем ездить?

Самое главное, что это очень хорошо собранный байк, который, кстати, тоже очень привлекателен. Может быть, в жизни даже больше, чем на картинках. Форма рамы сама по себе предполагает серьезную динамику. Лакокрасочное покрытие классное, сварные швы тоже хорошие, так что это действительно дает ощущение настоящего качества.

В соответствии с последними тенденциями аккумулятор уже спрятан в раму, поэтому он выглядит гораздо более велосипедным, чем те, на которых аккумулятор просто прикручен к раме.

Сиденье удобное, но спортивное (но если вам не удобно, то более широкое стоит 5-6 тысяч форинтов в китайских магазинах), тормоза и коробка в идеале даже без всяких регулировок, амортизационная стойка передней вилки можно включать и выключать, и подвеска тоже в порядке, достаточно мягкая, чтобы можно было ездить даже по грунтовой дороге с относительным комфортом, не тряся запястьями.

Более того, если я уже пишу о мягкости передней стойки, то должен заметить, что для асфальта она может быть немного мягковата, поэтому особенно полезно, что ее можно закрыть. Благодаря этому SAMEBIKE MY275-FT является настоящим универсальным велосипедом, так как с закрытым амортизатором вам будет комфортно ездить по асфальту и велосипедным дорожкам, а с открытым амортизатором вы также можете отправиться на более легкую местность.

Как я писал в первом предложении главы об опыте, SAMEBIKE MY275-FT — это обычный велосипед, он помогает вам кататься на велосипеде, вам не нужно нагружать колени и тазобедренные суставы, но его не стоит использовать вместо велосипеда. Мотоцикл. Таким образом, это больше спорт, чем средство передвижения, но, конечно, это не означает, что, например. его нельзя было использовать для работы.

Что не очень стально, так это батарея и доступный диапазон батареи в чисто электрическом режиме. Если бы я нашел такую ​​батарею в своем последнем тесте электросамоката, я бы категорически возражал против этого, но я не буду этого делать здесь, потому что, как я уже писал, это колесный велосипед, где мотор и аккумулятор только необходимо, чтобы помочь вам в более сложных ситуациях. Если у вас его нет, вы можете легко использовать его как обычный велосипед, даже без посторонней помощи.

Если бы я владел им и хотел использовать его в долгосрочной перспективе, я бы изменил в нем три вещи. Во-первых, я бы заменил главные тормозные цилиндры на гидравлические. Есть такой вариант, когда питание на поршни переносится тросом от рычага, но рабочие цилиндры, а с рабочими тормозные колодки уже прижаты к диску жидкостью. Заменить легко и цена запчастей копейки.

Другая — педаль, которую я бы заменил на металлическую педаль получше. Лучше понимать, что это тоже максимум 5-6 тысяч венгерских форинтов за товар из Китая. Третье — это задний фонарь, которого здесь тоже нет, и я думаю, что он необходим для нашей безопасности.

Со своей стороны, я бы не стал заморачиваться с переключением. Tourney — продукт нижней полки среди переключателей Shimano, но это все же Shimano, а не какое-то безымянное дерьмо. Если с годами он сильно изнашивается, возможно, я куплю что-нибудь получше.

С другой стороны, езда на велосипеде с машиной действительно доставляет удовольствие. Как я уже писал, после первых нескольких сотен метров я слез с седла немного разочарованным, потребовалось больше времени, чтобы понять, насколько хороша структура.

Первое, что важно, это то, что если вы отключите помощь, ее все равно можно будет использовать. Другими словами, вы можете легко управлять им, вы можете комфортно ездить на нем со скоростью около 15 км/ч. Если переключать индивидуальную передачу, чтобы не потреблять много электроэнергии, предел на скорости 18 километров, то двигатель выключается. Это означает, что в этом случае, добавив немного дополнительной мощности рулем, вы сможете ездить на дальние расстояния со скоростью 19-20 километров.

Я думаю, что это действительно комфортный походный темп, если вы хотите осмотреться, насладиться пейзажами, свежим воздухом, то быстрее этого не пойдете.

Если же вы начнете включать питание, то питание придет. Как я уже писал выше, вы легко преодолеваете умеренные подъемы, даже поднимаетесь по лестнице (но не слишком крутой), так что можете серьезно разгрузить мышцы и суставы.

Конечно, эта дополнительная энергия полезна не только для того, чтобы облегчить подъем в гору, но и для того, чтобы немного сходить с ума. Даже на более сложном рельефе вы можете переключиться на более высокую скорость, подразнить и получить немного адреналина, если хотите.

Другими словами, SAMEBIKE MY275-FT с этой точки зрения является двуличным байком, поскольку вы можете за считанные секунды переключиться с неторопливого велосипедного тура на дикий тур по бездорожью, если хотите. Самое приятное в этом то, что он стоит высоко в обеих задачах.

резюме

SAMEBIKE MY275-FT — не самый мощный велосипед, который у меня был в этом году, но он лучший по ощущениям и качеству и, возможно, самый красивый, хотя последнее — дело вкуса, мне он нравится. С точки зрения качества сборки, возможно, только 1000-ваттный Laotie, протестированный в прошлом году (и используемый с тех пор), или ADO, протестированный ранее, могут приблизиться, но они представляют другую ценовую категорию 500+ тысяч форинтов.

Мне очень нравятся маленькие приметы, такие как пешеходный режим, который, в отличие от других марок, нельзя включать и выключать, а активируется нажатием кнопки - (минус), и активен только до тех пор, пока кнопка нажата, чтобы велосипед не хотел убегать.

Мелочь, но такие мелочи добавляют пикантности использованию, например, при включении света дисплей компьютера тускнеет, то есть автоматически переключается в ночной режим. Я люблю такие маленькие знаки внимания.

Мне очень нравится уже описанная выше настройка напряжения, с помощью которой каждый может действительно настроить мощность, подаваемую на уровнях скорости, в соответствии со своими привычками использования, это редкое сокровище в этой ценовой категории!

Итак, если вы ищете велосипед, который вы бы использовали как велосипед, хотите крутить педали, чувствовать себя велосипедистом, а не просто пассажиром электромобиля, тогда SAMEBIKE MY275-FT создан для вас.

Если вы велосипедист, который иногда хочет раздвинуть свои границы даже с помощью электропривода, тогда SAMEBIKE MY275-FT был разработан для вас.

Если вы цените качественную сборку, SAMEBIKE MY275-FT для вас.

Если вы из тех людей, которые хотят максимально адаптировать свои дорогие вещи к своим потребностям, то SAMEBIKE MY275-FT создан для вас. Он станет вашим верным спутником, когда вы отправляетесь в поход, а также когда вы просто хотите приступить к работе, не вспотев. В таких случаях, я уверен, вам понравится.

Если вы хотите такую ​​машину, то BGecf7f1 Вы можете заказать его со склада в Чехии за 324 000 форинтов с кодом купона. Конечно, никаких дополнительных НДС или таможни, и он приходит быстро. Купить, нажав на ссылку ниже.

Электрический велосипед SAMEBIKE MY275-FT