Король дешевых беговых самокатов - тест AOVOPRO ES80
Размером с человека, с человеческими характеристиками, но цена едва ли 90 XNUMX.
содержание Мутасд
Смотрите и мою видео-презентацию!
Введение
В быстрой последовательности на «испытательный стенд» у меня поставили два скутера меньшего размера. Последний был более дорогим, нынешний — одним из самых дешевых, вы можете купить его примерно за две трети цены другого. Что интересно, между ними нет разницы по бумажной форме. С точки зрения производительности и знаний, если вы только посмотрите на спецификацию, они одинаковы.
Конечно, в реальности это далеко не так, 50-процентный профицит (150 100 против XNUMX XNUMX) имеет видимые и ощутимые последствия. Конечно, было бы странно, если бы они не были такими.
В этом тесте я исследую, имеют ли эти 50 XNUMX форинтов значение, которое делает невозможным их покупку, или нет необходимости покупать более дорогой за гораздо большую сумму.
Поскольку более дорогой скутер поступил от другого дистрибьютора, я не буду ссылаться на него в этой статье, но если вам интересно, прокрутите сообщения назад, и вы его найдете.
Распаковка, внешний вид, аксессуары
Коробка AOVOPRO ES80 необычайно мала (1130 х 160 х 540 миллиметров). Или, если это не так, ко мне недавно подходили особо большие мотороллеры. Я не знаю, но я был удивлен, когда курьер пожал мне руку, чтобы сказать: «Эй, вот опять, тебе приехал скутер». Я был удивлен, но название производителя и изображение скутера действительно были сбоку коробки. Так что ошибки нет, это действительно электрический скутер, как говорят англичане.
Сборки нет. Также нужно вкрутить всего 4 винта, они держат рулевой клаксон. Эти 4 винта уже предвещали (сниму шутку, в принципе беспочвенную), что я обязательно столкнусь здесь с машиной более низкого качества. Бывало, что я вкручивал два винта и затягивал их так, чтобы отверстия на противоположной стороне стержня не совпадали.
Давай, сказал я и почти полностью открутил уже закрученные винты. Итак, мне удалось завернуть и те, что с противоположной стороны, в итоге я вкрутил все четыре потихоньку, используя метод одна сторона-другая сторона-одна сторона-другая сторона.
Другой установки нет. Производитель даже не стал ставить разъем на провод, идущий в руль и клаксон (обычно это нормально), а прислал его уже в собранном виде, так что мне оставалось только засунуть лишний кабель в трубу.
Отмечу здесь, обратите на это внимание, если будете покупать такое транспортное средство, потому что я видел, как кто-то умудрялся пережать кабель и перерезать его. Так что будьте добры и осторожны, и все у вас будет хорошо!
Когда мы закончим с этим, мы снимаем защитные пленки с фонарей и «приборной панели», и все готово. Другими словами, мы попытаемся его снять, потому что я не мог достать его с верхней части руля, где дисплей. Я бросил его к черту, он не особо напрягает, по крайней мере не царапает. Самоката у меня все равно не будет, и его заберет тот, кто доберется до него в следующем раунде. Хотя странно...
Наврал, осталось немного сборки. Это был первый скутер за долгое время, на котором мне пришлось больше тянуться к тормозу, потому что я установил его на рычаг тормоза при натяжении боудена. Здесь же нужно было и для рабочего цилиндра. Скажем так, ничего страшного, бывает, даже не сложно, так что подходит под категорию, я бы не назвал это ошибкой.
Конечно, аксессуаров не так много. В небольшом пакетике винты, 3 шестигранника разного размера, описание, блок питания и все. Немного, но достаточно, ничего лишнего я и не ждал, все-таки дешевый скутер. Машина должна быть хороша, это важно, а аксессуары меньше.
Затем идет часть того, как это выглядит.
Что ж, целую руку, похоже на Xiaomi, но не мало, а много, если цитировать классика. Отличия конечно есть, замок руля другой, задний брызговик, опора и многое другое другое, но Xiaomi хорош. Я бы не сказал, что это далеко не так.
Можно сказать, что вытеснять одного китайского производителя с другого — это плохо, но так оно и есть. Это почти обязательно. Если мы больше не можем покупать Xiaomi, по крайней мере, наша должна выглядеть так. Итак, AOVOPRO ES80 — это скутер в форме «как будто это Xiaomi».
Бумажная форма
Быстро пробежимся по возможностям, постараюсь привести таблицу характеристик в понятную форму.
AOVOPRO ES80 — это электрический скутер с 36-вольтовой системой. Емкость аккумулятора составляет 10,5 Ач, а мощность двигателя — 350 Вт. Размер колес 8,5 дюймов, они не баллонные, а цельные, поэтому не сорвутся и мы никогда не получим спущенную шину.
Производитель говорит, что этой мощности и этого аккумулятора хватает, чтобы разогнаться до скорости 25 километров в час, преодолеть 20-градусный подъем (ну это было смешно, когда я читал спецификацию), и пройти на зарядке 25-35 километров. Последних данных не будет, для этого не надо быть великим математиком, с 10,5 Ач такое расстояние не проедешь, даже если весишь кило 20 и едешь с попутным ветром.
Что еще?
Размер самоката 1070 х 1120 х 430 миллиметров, вес нетто 12 килограммов. Корпус получил защиту IP65 от воды и пыли. У нас есть передние и задние фонари, сзади также есть стоп-сигнал, который мигает при торможении. Привод на переднее колесо, тормоз электрический, заднее колесо тормозится дисковым тормозом. Амортизация отсутствует. В заключение еще одна важная информация, максимальная грузоподъемность составляет 120 килограммов.
Заявление
Я исключил из предыдущего списка одну вещь, но она очень важна. Это не что иное, как тот факт, что этот дешевый скутер имеет встроенный разъем Bluetooth и приложение для телефона. На этом все и закончилось - можно сказать, так как машина действительно стоит меньше ста тысяч, за такие деньги это уже то, что она работает сама по себе, не говоря уже о том, что есть еще приложения и настройки софта и тому подобное.
 |  |  |
программа и так на удивление дружелюбная, и если бы я не боялся, что мой телефон будет трястись из-за бескамерных покрышек, я бы даже установил держатель для телефона, ведь на телефоне скорость видна гораздо лучше, чем на дисплее самоката.
В любом случае, настроить программу несложно. Вы загружаете его из магазина программного обеспечения, соответствующего вашему телефону, и устанавливаете его. При первом запуске нажимаешь на значок Bluetooth, он ищет включенный самокат через телефон. Вы выбираете, вы выбираете, и это работает!
На главном экране есть спидометр, переключатель круиз-контроля, один переключатель света, кнопка настроек, кнопка программной блокировки скутера и все. Среди настроек самое интересное — включение круиз-контроля, регулировка чувствительности тормоза и повреждения газа, установка ограничения скорости. Последний имеет базовую скорость 25 км/ч, но может быть увеличен до 60 км/ч. Конечно, 31 в вонючей жизни не поедет, при такой мощности можно и плоскую восьмерку, то есть бесконечную скорость. Ставим и прыгаем в гиперпространство вслед за «Тысячелетним соколом». Производитель наверняка это где-то почуял, потому что хотя XNUMX можно поставить и сохранить, но почему-то всегда возвращается к XNUMX.
 |  |  |
Если бы мне пришлось оценивать приложение, я бы поставил ему жирную четверку из 5 баллов. Он знает все, что вам нужно, вы можете найти все функции, все легко настроить. Дизайн, мягко говоря, немного пыльный, но это единственный момент, по которому чувствуется, что эта машина не относится к более дорогой категории. Все остальное идеально!
Опыт
Начнем с экстерьера! Мне нравится машина. Конечно это как Xiaomi, почему бы вам не нравится? Однако есть мелочи, указывающие на то, что он вышел не из мастерской известного конкурента. Стыки местами неаккуратные, можно найти небольшие заусенцы, выше я упомянул о сложности закручивания рулевого рожка.
Но должен сказать, что пока это не те моменты, которые меня особо беспокоили. Они ни в коем случае не такие грубые, чтобы я не купил их по этой причине, и они легко вписываются в категорию, которые все еще можно использовать для сбережений.
Очевидно, я не могу сказать на основе теста, как долго прослужит рама, но я знаю пользователя, который проехал около 1000 километров и у него нет проблем с машиной, на самом деле он ее любит. Так что, возможно, это не будет проблемой и здесь позже.
Я даже не говорю, что надо щуриться, чтобы не замечать этих ошибок. Если бы я смотрел глазами своего пользователя, а не тестировщика, я мог бы пропустить маленькие ошибки.
Подводя итог, можно сказать, что внешний вид хорош. Интересно, что трепни, на которых мы стоим, удивительно длинные. Может из-за удачного дизайна, может из-за того, что заднее крыло не занимает много места, не знаю, но ездить на нем было вполне комфортно. С шириной тоже нет проблем, потому что ширины трепанов более чем достаточно для подошвы, которую можно удобно расположить друг за другом на двух ногах.
Что меня действительно удивило, так это то, что высота руля также идеально подошла мне. На этих более дешевых машинах нельзя регулировать высоту руля, поэтому приходится обходиться тем, что придумывает производитель. Однако часто этого недостаточно или, по крайней мере, пограничный случай.
Однако в случае с AOVOPRO ES80 высота идеальна для моих 184 см. Я бы рискнула до 190 см.
Что немного узковато, так это ширина руля, но она не слишком маленькая, просто обычный размер в этой категории. Если бы вы могли ехать быстро, если бы вы гоняли на нем по грунтовым дорогам, то я бы сказал, что такой размер руля опасен для жизни, но так как вы будете ездить только по хорошим дорогам и не слишком быстро, то ничего страшного в этом нет.
Что касается экстерьера, то хотелось бы также отметить фары, первая из которых имеет на удивление хороший свет, по крайней мере, по сравнению с ее размерами. Задний мог бы быть чуть ярче, скажем так, стоп-сигнал при дневном свете не имеет никакого положительного эффекта, так как он по сути незаметен.
Дроссель прост в использовании, у нас тоже есть звонок, что еще нужно? Ничего! Давайте остановимся и попробуем!
АОВОПРО ЭС80 хорош. Не намного, но намного больше, чем я вывел из цены. Три режима, то есть ECO, нормальный и спортивный, могут использоваться и удобны. Круиз-контроль полностью пригоден для использования на этом скутере, он подает звуковой сигнал при активации, и вам даже не нужно слишком долго удерживать дроссель в одном положении, чтобы активировать его.
Теперь, когда я пишу это, я должен отметить, что, за исключением гораздо более дорогой машины в предыдущем тесте, круиз-контроль AOVOPRO ES80 является лучшим среди протестированных в этом году скутеров.
Теоретически максимальная скорость в спортивном режиме составляет более 30 километров, но мою машину он так сильно не разогнал, максимум 25 километров в час. Тем не менее, важно отметить, что, поскольку этот скутер не имеет амортизации и камерных шин, ездить на скутере действительно хорошо только при хорошем качестве дороги. В таких случаях 25 км/ч тоже хорошо. Однако на неправильной дороге 10 — это много.
Враг AOVOPRO ES80 — гора. В гору гнали со скоростью километров 18-19, что неплохо! Интересно то, что с точки зрения расхода намного лучше, если вы начнете подъем с 18 со старта, потому что оттуда он не будет тормозить. Если я нажимал газ до упора и держал его там, я быстро тормозил до 18-19, так что я был точно на той же скорости, я просто выдавил бедолаге глаза.
Расход и ассортимент. Здесь обычно получаются забавные результаты по сравнению с заводскими данными. То, что давали за АОВОПРО ЭС80, это 25-35 километров. Я не так много ездил с ним, я использовал один день для обычных вещей, ездил в город, выполнял поручения, снимал кадры для видео, делал покупки, так что обычные для меня вещи.
В тот день я проехал 9,4 км, когда вернулся домой, батарея была на 55 процентах. Важно отметить, что я ехал не на максимальной скорости, просто комфортно на скорости 17-18-20 километров, а там, где много людей только на 10-15. Итак, как в реальной жизни на оживленной велосипедной дорожке. Был короткий участок, где я выжал рычаг до максимума, и там было ок. Перепад высот 150 метров по дороге.
На практике это означает, что в таком комфортном темпе максимальное расстояние, которое можно преодолеть, составляет примерно 20 километров с небольшим набором высоты и весом пассажира около 100 кг. Если вы легче этого и/или вообще нет подъема, вы можете добавить к этому несколько километров.
На практике из заводских значений возможно 25, 35 я бы исключил. Неплохо от аккумулятора на 10,5 Ач и мотора на 350 ватт!
Подведем итоги
AOVOPRO ES80 — приятный автомобиль. Если дорога хорошая, то ничем не хуже, чем штука с амортизаторами и баллонным колесом, а если дорога плохая, то лучше не учиться ей пользоваться.
Что мне действительно понравилось в нем, так это то, что он низкий, поэтому, если у вас кончится бензин, вы можете просто использовать его как обычный скутер. В прошлом формация, лежащая как вездеходный скутер, проседала подо мной, но как обычный скутер она была бесполезна, потому что я стоял так высоко на ней. Так что он был большой, он был сильным, но если бы он был истощен, я мог бы толкнуть его до самого дома. У AOVOPRO ES80 нет, с ним можно легко прикатить домой, если на то пошло.
Приложение хорошее, я не говорю, что без него не прожить, но если оно у вас уже есть, то хотя бы его можно использовать.
Я думаю, что максимальной скорости достаточно, и расстояние, которое можно преодолеть, прекрасное. Портативность также хороша, так как он не слишком тяжелый.
AOVOPRO ES80 — лучший бюджетный самокат, который я когда-либо пробовал. У меня был такой прочный, был один, который был легче, но тот, который был бы абсолютно удобен даже с моими нормальными взрослыми размерами, и он также предлагал пригодный для жизни диапазон и производительность, и, что не менее важно, они просили цена около 90 XNUMX форинтов за него, но его не существовало.
Именно последние данные, цена, могут определенно убедить вас в том, что его стоит покупать.
Кому я его рекомендую? Ну, для тех, кто знает, что качество дорог нормальное там, где они собираются на нем ездить. Для тех, кто не хочет ехать с ним в Будайские горы, для тех, кто хочет ходить с ним на работу в радиусе 10 километров, если днем нет возможности его зарядить. Для тех, кто ищет недорогой самокат, с которым можно комфортно справляться со своими повседневными делами.
Если вам нравится машина, вы будете использовать 1922c4 код купона, который я получил специально для этой статьи, и он создает очень хорошую цену, ровно 94 300 форинтов от первоначальной цены в 111 000 форинтов. Так что мы получили хорошую жирную скидку на него. Купите, нажав на ссылку ниже, она будет доставлена с чешского склада, поэтому никаких дополнительных таможенных сборов или НДС.
